特斯拉正在召回几乎所有在美国销售的汽车，因为仪表板上的一些警告灯太小。
美国国家公路交通安全管理局周五宣布召回近220万辆汽车，这表明这家电动汽车制造商正在加强审查。 该机构还表示，已将其 2023 年对特斯拉转向问题的调查升级为工程分析，距离召回又近了一步。
根据该机构周五发布的一份文件，警告灯召回将通过软件更新完成。 它涵盖了 2012 年至 2023 年的 Model S、2016 年至 2023 年的 Model X、2017 年至 2023 年的 Model Y 和 2024 年的 Cybertruck。
该机构表示，刹车、停车和防抱死刹车警告灯的字体大小小于联邦安全标准要求的字体大小。 这会使关键的安全信息难以阅读，从而增加碰撞的风险。
特斯拉已经开始发布软件更新，车主将从 3 月 30 日开始收到信函通知。
NHTSA表示，它在1月8日的例行安全合规审计中发现了这个问题。
特斯拉已经确定了三项可能与该问题有关的保修索赔，但没有关于碰撞或受伤的报告。
特斯拉公司自 7 月以来，股价一直处于趋势中，并在上周发布第四季度收益报告后于周五上午再次交易7%，达到去年5月以来的最高水平。
去年 12 月，美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 向特斯拉施压，要求其召回 200 多万辆汽车，以更新软件并修复一个有缺陷的系统，该系统本应确保驾驶员在使用 Autopilot 时集中注意力。
该文件称，该更新将为司机添加警告和警报。
此次召回是在NHTSA对使用Autopilot部分自动驾驶系统期间发生的一系列车祸进行为期两年的调查之后进行的。有些是致命的。
该机构表示，其调查发现，Autopilot确保驾驶员注意力的方法可能不足，并可能导致“可预见的系统滥用”。
该文件称，增加的控制和警报将“进一步鼓励司机坚持他们继续驾驶的责任”。
但安全专家表示，虽然召回是很好的一步，但它仍然要求司机承担责任，并没有解决Autopilot对停止的车辆没有反应的根本问题。 他们说，特斯拉的驾驶员监控系统依赖于检测方向盘上的手，并且不会阻止驾驶员退房。
特斯拉在其**上表示，其Autopilot和“全自动驾驶”系统无法驾驶车辆，人类驾驶员必须随时准备干预。
去年2月，NHTSA还向特斯拉施压，要求其召回近363,000辆配备“全自动驾驶”系统的汽车，因为它可能在十字路口行为不端，并且并不总是遵守限速。