来自副驾驶寺的一凡。长城汽车又经历了一次高管变动。智能汽车参考 | ai4auto
哈弗市场执行副总裁乔新宇据透露，他已经离职，相关的微博认证也消失了。
乔新宇曾在奔驰、辉腾等豪华品牌工作多年，拥有丰富的营销经验。 加入长城汽车后，他先在其高端品牌魏品牌工作，去年1月调任哈弗，策划推出多款哈弗新品。
长城汽车对哈弗寄予厚望，哈弗去年的销量也是最好的，作为五大子品牌之一，贡献了长城汽车一半以上的销售额。
这时，在重要品牌的重要位置上，乔心宇离开了长城。
乔新宇辞职的消息最早是由雷 Feng.com**报道的，我和长城汽车都没有对此做出回应。
不过，乔心宇的相关微博认证已经消失了，她上一次在微博上发帖还是在去年12月19日，**还是哈弗相关内容。
曾经担任营销负责人，长期活跃在微博平台的乔新宇，已经沉默了一个多月。
目前尚不清楚乔新宇离职后谁将接替他的位置。 值得一提的是，不久前，有消息称，原来哈弗的1号位李晓蕊也离开了长城，然后加入了小米汽车。
据介绍，李晓睿辞职后，长城汽车总裁穆锋执掌哈弗半年，乔新宇担任市场部常务副总裁，直到后来长城汽车赵永坡继任哈弗品牌总经理。
赵是长城汽车的一名20岁男子，曾任长城汽车技术中心副总经理。
所以有人认为乔新宇的辞职与缺乏进一步晋升有关，也有传言称长城急于哈弗的新能源转型。
哈弗发布猛龙、雷霆龙等新能源车型，确实是去年1月乔心宇转会后的事情。
乔新宇是一位拥有20年汽车经验的老将，长期负责市场推广。
据公开资料显示，乔新宇于2004年9月至2011年1月在北京奔驰工作，担任销售区域主管。
2006年，北汽-奔驰-克莱斯勒（JEEP母公司）共同创立公司，推出克莱斯勒300C，乔新宇担任品牌总监。
300c 顶级火柴当年可以卖到 5090,000，入门级版本也需要3390,000元，但该型号后来停产。
克莱斯勒300C 来源：小红书@精品车 在北京奔驰时期，乔新宇还参与了**梅赛德斯-奔驰C级轿车、长轴距E级轿车的发布等重大项目。
在梅赛德斯-奔驰北京工作了六年后，乔新宇于2011年2月加入大众汽车中国，并历任职务辉腾市场经理、区域营销负责人、高级品牌经理。
在此期间，乔新宇负责制定大众辉腾在中国的营销策略，与德国总部在中国制定的年度计划和营销策略对接。
图源：乔新宇 可能有十多年的高端品牌经验，吸引了长城，辉腾也可能有市场变化，乔新宇于2018年9月从大众辞职，加入长城并上任威牌产品规划总监。
长城汽车将WEY品牌定位为豪华SUV品牌，当时还不到两年。 在WEY期间，乔新宇策划了WEY VV系列和Tank 300（此时坦克品牌尚未独立）等营销策略，后者上市后大受欢迎。
2019年晋升为WEY品牌营销副总经理，2021年，他已是WEY品牌的CMO（首席营销官）。
2023年1月，乔新宇被调任哈弗市场执行副总裁，直至离职。
它的下落不明，哈弗的继任者也不得而知。
长城汽车的高层变革，只是这家历史悠久的独立车厂变革的表面表现之一。
在冰山之下，可能还有一股更加汹涌澎湃的转型暗流。