中国车企超额，特斯拉市值缩水800亿元，马斯克难以保持冷静
特斯拉市值蒸发了800亿元，中国车企赶上了特斯拉，马斯克也试图保持冷静。
2022年即将结束，各厂商都在忙着工作，但特斯拉作为新能源行业的领头羊，遭受的打击最大，截至今年12月28日，特斯拉市值已经蒸发了800亿元，跌至谷底。
2023年，特斯拉的势头依然强劲，与去年同期相比增长了37%，交付量超过18万辆，尽管这一数字与其预期不符，因为该公司原计划在2023年交付200万辆汽车，但最终未能如愿。
特斯拉的失败很大程度上是由于中国市场的激烈竞争，许多中国汽车制造商向特斯拉施压，比亚迪是其中最大的一家。
比亚迪到2023年的销量将达到300万辆，与特斯拉相比是一个巨大的飞跃，尽管业内有传言称比亚迪不仅销售纯电动汽车，还销售近一半的混合动力汽车，因此特斯拉仍然是电动汽车领域的佼佼者。
然而，比亚迪的纯电动轿车销量在2022年第四季度超过了特斯拉，彻底碾压了特斯拉，这无疑吸引了外国投资者对特斯拉的关注。
除了比亚迪，其他中国车企也在快速发展，广汽新能源汽车已经位居全国第二，吉利、长安等众多传统车企也纷纷进入新能源领域，这无疑对特斯拉产生了巨大的影响，同时也对几家新能源企业产生了巨大的影响。
该公司在新能源汽车业务方面也面临着巨大的挑战，理想汽车的售价在30万至30万元之间，与其他汽车制造商不同，而特斯拉的目标是到2023年拥有超过5万辆新车。
此外，中国还有一批新能源汽车企业，如探路者、闰跃等，其新能源车型将在2023年开始快速发展期，众多品牌将推动它们再上新台阶，为中国用户带来更多机会。
特斯拉在中国最大的优势是Model 3和Model Y。 而且因为两者越来越好，性价比越来越高，所以越来越多的人购买Model Y，而Model的关注度也越来越低。 特斯拉占用汽车不超过20万辆的另一个原因是，汽车不少于20万辆。
中国是全球最大的新能源汽车消费市场，2022年中国新能源汽车总销量达到60%，但中国的特斯拉却遭遇了损失"狼来了"在中国的销量并不理想，没有达到200万台的目标。
随着中国新能源汽车的国产化，中国新能源汽车正逐步进入国际市场，预计到2023年，中国新能源汽车出口量将超过100万辆，这对特斯拉的国际市场影响巨大，也是特斯拉最大的担忧。
2018年，特斯拉挣扎着走出美国。 2019年，特斯拉在中国上海建厂，将特斯拉推向了新的高度，无论是在中国还是在国内，这是特斯拉发展壮大的关键，但现在，中国车企已经走出国门，甚至开始在国外攻击特斯拉。
特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克曾表示，如果特斯拉能够在技术上持续创新，就不用担心竞争对手了，但现在看来，中国新能源汽车的发展速度令人惊叹，超出马斯克的预期，中国汽车行业将无法完成2023年200万辆的销售任务， 这一次，中国车企在这个问题上将产生更大的影响。这一次，中国汽车制造商势必会对此产生更大的影响。 马斯克还能保持冷静吗？