国产自动驾驶技术领先，透视特斯拉现象

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国产自动驾驶技术领先，透视特斯拉现象

全球第一中国无人驾驶领域，了解特斯拉就是特斯拉！

众所周知，在无人机发展的初期，有两个主要阵营。 一个是纯粹的视觉家，比如特斯拉，它使用摄像头收集数据，并通过全视觉计算实现自动驾驶。

在第二个方向上，华为是龙头，以华夏公司为主体，利用激光雷达采集信息，再与摄像头相结合，实现无人机的自动驾驶。

在特斯拉图像计算规则的开始，它因其在黑暗、下雪、下雪、大雨、雾等弱光环境下可以获得的信息而受到批评。

因为摄像头是二维的，缺乏检测物体的能力，即使是最复杂的算法也无法抹去所有这些缺陷，所以在他们眼里，特斯拉所谓的“无人”甚至连神奇的“激光雷达”都比不上......

但特斯拉在中国制造的汽车配备了激光雷达，这似乎让人们更加意识到它们的成本远高于摄像头。

因此，对于特斯拉来说，尽可能降低生产成本是可以理解的，毕竟特斯拉的超级算力可以解决这个问题。

后来，几家本土公司开始模仿特斯拉，改名为特斯拉，换句话说，他们用纯图像处理系统取代了激光雷达。

首先，通过直观的方式，可以省下很多钱，如今的车企，**越高，消费者越不愿意购买，这是理论上的空话。

其次，摄像头技术还在发展中，网络供应商芯片现在可以在弱光环境下正常工作，因此信息不足的问题已经逐步得到解决。

同时，随着AI和OCC涂层网格等新兴技术的不断发展，利用相机拍摄的二维图像将三维图像恢复为三维图像，然后恢复三维图像。

这表明，任何声称特斯拉仅仅因为**而购买摄像头的人都是荒谬的。

马斯克认为，既然人们可以用眼睛来驾驶汽车，那么摄像头肯定可以做到，但如果不能，那么技术就有问题了，所以他们只能停止技术进步，做出改进。

回想起来，马斯克对技术本质的理解确实相当到位。