很多欧美人不理解中国消费者对大空间汽车的执着，其实中国大多数家庭只有一辆车，汽车需要承载全家人的旅行，欧美人几乎都有一辆，说起来不难理解为什么大空间的汽车在中国更受欢迎。 说起来，我觉得中型SUV是个不错的选择，既满足了人们对空间的追求，又能见度好，造型霸气。 市面上有很多中型SUV，今天我们就以一汽红旗旗下的红旗HS5为例，看看是否值得入手。
目前在售的红旗HS5共有5个版本的配置，官方**指导范围从18个开始38万元至2498万元，价格比同级别的热销新能源汽车便宜，加上其强大的品牌影响力，所以比普通的传统燃油车还要贵，然后我们就从多个维度来分析这款红旗HS5。
红旗HS5外观设计比较到位，大尺寸的格栅营造出强烈的气场，中间格栅由瀑布式镀铬饰件和点阵饰件交错填充，有效提升了前脸的精致感。 通过车标logo支持选装红灯闪烁的前旗灯，点亮后能带来高度的辨识度，分体式大灯全造型，上灯组与格栅相连，整个系统采用LED光源，可惜自适应远近光灯只在顶部给上述车型， 还有改进的余地。
车身侧面，红旗HS5的长宽高分别为4785 1905 1700mm，轴距为2870mm，书本参数相当可观，除了入门版外，其余版还配备了可开启的全景天窗，座舱的通透性和乘坐舒适性得到了很好的保证。
红旗HS5的尾部由线条紧绷的组合组成，宽大的扰流板在行驶中保持车身稳定，连续尾灯中间增加了一条非常细的镀铬装饰条，与后包围的复杂造型相结合，进一步增强了车辆的精致感。 除了入门级版本外，其余版本都配备了电动尾门，高端版还配备了传感器式尾门，更加方便和智能。
内饰方面，红旗HS5采用“T”形中控台，点缀银色拉丝面板和金属镀铬条，座舱升级后具有档次感，123寸双屏如今比较流行，全液晶仪表盘有三个UI界面，炫酷的画质看起来相当舒适，中控屏包含GPS导航、OTA升级和智能语音交互等实用的常规配置，保留下来的传统物理按键有利于驾驶员盲人操作。
红旗HS5在座椅方面扎实，入门版的皮革和编织混搭材料不如其他版本的皮革+仿皮那么高。 整套系统前排座椅电动调节，前排从第二低开始加热通风，主驾驶员座椅记忆和后排座椅加热从第二顶额外给出，在同价位范围内还不错。 车厢空间设计合理，180cm高的体验坐在里面也可以伸展，坐在后排甚至双腿也可以交叉，后备箱空间也不错，平坦的空间可以提高空间利用率，两侧还配有网袋， 和小物件也可以放进去。
在动力方面，红旗HS5配备了20T+8AT动力总成，最大输出功率185kW，前驱车可达76秒000速，四轮驱动版为77秒，两者的差距不是很大。 该车起步平稳安静，动力输出非常快，8AT变速箱升档正向丝滑，深踩油门没有超车压力，无论是在城市高速公路上还是在崎岖的山路上，前后独立悬架系统都具有出色的减震性， 车内通过坑洼时基本没有颠簸感，乘坐舒适性强，底盘经过扎实调整，车身稳定如同吸附在地面上一样，是提升驾驶员驾驶信心的好方法。
总结：虽然合资车在传统燃油车领域的地位较好，但红旗HS5并没有凭借其品牌影响力和美誉度在销量上有所亏欠，而且目前汽车市场也在瞬息万变，不可否认的是，红旗HS5还有很大的提升空间，但对于喜欢它的人来说， 这些都不值一提。如果是你，你想买红旗HS5作为你的车吗？