在广州车展上亮相理想MEGA后，终于定档3月1日正式发布，新车售价将在60万元以内。 毫无疑问，Ideal MEGA是一款非常高端的MPV车型。
外观已经曝光半年了，相信大家都已经很熟悉了，完全没有棱角和腰线，和之前的MPV设计完全不同。 从车头延伸到车尾的弧形特征，让网友们很早就给它起了高速公路高铁的绰号。 无论美丑的评价如何，理想的MEGA的形状都是高度可识别的。
在空间性能方面，理想从未让人失望。 长5350mm，宽1965mm，高1850mm，轴距3300mm。 这样的尺寸，在空间上一定比其他新能源MPV车型更有优势。
从内部来看，从侧推拉门的开口尺寸，到第二排和第三排的空间，以及通道的宽度，都相当丰富。
当然，理想的销售法宝，冰箱和彩电的大沙发，也没落地就出现在了车上。 在前中央控制区，三屏一个HUD的布局形式并不令人意外。
中间排座椅是理想巨型的关键部分，它配备了零重力和完全平坦的功能，以及通风、加热和无线充电。 作为成功人士的理想车型，能否在座椅上赋予更多功能，让人更加期待。
MEGA是理想品牌下的第一款纯电动车型，在去除了油电的光环，没有续航焦虑之后，考验的是硬实力的参数指标。 从功率参数来看，总功率为400kw，55秒100km/h的加速水平，确实称得上强大，15每 100 公里 9 kWh 的功耗也被认为是一个极好的水平。
但从电池组的容量来看，理想的兆大只给了1027 度电池不像 Zeekrypton 140 那样携带 009 度电池。 我觉得这几乎是真心实意的，毕竟老板也很在乎电池寿命。
虽然MPV市场还有很大的发展空间，但在这个市场中，已经聚集了小鹏X9、中氪009、腾势D9等高手，每一款都有自己独特的卖点。
作为新能源MPV中最昂贵的车型，我个人认为，理想的MEGA很有可能占据一部分高端MPV用户，但在新能源MPV市场无法获得绝对的领先优势。
当然，我们将不得不拭目以待，看看3月1日上市后的最终市场反应会是什么。