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到来：兴衰之路，全球新能源汽车市场巨变。
导语：在全球新能源汽车市场的浪潮中，曾经备受瞩目的英国造车新势力Arrival，如今正面临彻底的崩溃。 这家公司的兴衰，不仅是对资本狂潮和市场泡沫的警示，更是新能源汽车产业发展的一个缩影。 本文将深入剖析Arrival的兴衰，分析全球新能源汽车市场的趋势、行业的主要变化和未来趋势。
1. Arrival的成立和初步成功。
Arrival 由 Denis Sverdlov 于 2015 年创立，最初专注于电动货车和电动巴士的开发。 公司初期成绩斐然，特别是接到美国快递巨头UPS的大订单，订购了1万辆电动送货车，计划于2022年投产。 这一命令使Arrival声名鹊起，并为其未来的资本追逐奠定了基础。
然而，在Arrival最初成功的背后，是其独特的汽车制造模式和它所瞄准的市场需求。 该公司独特的电动汽车设计吸引了现代和起亚等巨头的投资，其估值一度高达30亿欧元。 通过SPAC在纳斯达克上市，使其成为当时英国最大的科技IPO，市值超过150亿美元，创始人丹尼斯·斯维尔德洛夫（Denis Sverdlov）一度成为全球首富之一。
2. 抵达的金融危机。
然而，Arrival的热潮并没有持续多久。 该公司在 2022 年亏损 10 亿美元，2021 年亏损 13 亿美元4亿美元，两年累计亏损234亿美元。 结果，公司资金链断裂，不得不面对错过债务偿还期限的困境。 金融危机对Arrival的股价产生了直接影响，使其从以前的高峰跌至谷底。
这场金融危机来得并不突然，早在2022年11月，Arrival就收到了纳斯达克的退市警告，股价连续30个工作日未能维持在1美元以上。 该公司的流动性危机也在早些时候的新闻中被揭露，Arrival在1月初宣布，由于现金短缺，它错过了偿还债务的最后期限，使其处于更加困难的境地。
3、公司内部问题恶化。
除了财务问题外，公司内部管理混乱也加剧了其困境。 2022 年 11 月，Arrival 遭遇了高级管理层的大规模离职，包括总裁兼战略主管 Inash Rugoobur 和创始人兼首席执行官 Denis Sverdlov。 该公司不得不紧急任命新的首席执行官伊戈尔·托尔戈夫（Igor Torgov），但这并没有挽救公司的衰落。 2023年初，Arrival进行了大规模裁员，将员工规模从近3000人减少到800多人。
这一系列的内部问题，让Arrival的经营形势雪上加霜，管理层的不稳定加剧了市场对公司未来的担忧。
4.Arrival的退市：泡沫破灭的象征。
在一则负面消息的影响下，Arrival终于宣布退市。 当地时间1月30日，公司正式从纳斯达克退市，股价仅为049美元，总市值仅900万美元，辉煌的市值和投资热情匆匆结束。 Arrival的退出被认为是新能源汽车市场泡沫的象征。
Arrival在纳斯达克退市的主要原因是其不符合上市标准，包括2022年年度股东大会未按规定时间召开，以及多份财务报告未按时披露。 这一退出决定也是2022年11月收到纳斯达克退市警告的必然结果。
五是全球新能源汽车市场发生重大变化。
Arrival的失败不仅仅是一家公司的衰落，更是全球新能源汽车市场正在发生巨大变化的一个缩影。 从全球市场来看，电动汽车市场在2024年开局并不乐观。 比亚迪在2023年第四季度超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商，标志着特斯拉打破了六年的统治地位。
然而，整个行业面临的挑战也越来越明显。 福特宣布将削减全电动皮卡F-150 Lightning的产量，Stellantis首席执行官Carlos T**ares警告称，汽车公司过快降价可能会引发该行业的“大**”