320不知为何换了，哈哈，导致提前换了周期，去看了50左右的SUV，GLC内饰看腻了，操控性好，XC60被空间和方向盘安全气囊罩的塑料感给人留下了深刻的印象，Q5L驾驶不是我的胃口，一心一意RX去试驾了， 老婆说这车和3系都开到底了，看样子心里不想买宝马，试驾，有现在的车，有哈曼的，有深色的，我看了几位车评人的试驾**， 他们都说25就够了，于是我看了看店里的车，没有订车就提了。在路上47差不多，我之前驾驶过3系列，控制感再也无法选择其他非控制品牌了，这次X3的隔音和驾驶轻松都说服了我，更不用说，在上面。
它是在汽车在 4 秒内交付时拍摄的
大量的稳定杆和鼻毛
B 系列听起来确实比 N 系列好
半液晶，其实是多一点的框架，效果还不错，够用了
打完牌后，选择了270
怀孕的母亲
自适应大灯，估计以后会很简单
鼻毛确实有点刺眼
19个轮子，够了，如果20个怕鼓起来，款式也可以
在后备箱里，我妻子说可以放两辆婴儿车。
电动尾门，全系统标配，洗车时朋友送来的贴纸。
内饰，类似于5系。
后排比3系大一点，高度很好，座椅靠背可调节，很好。
低配置就是高配置，这就足够了。
必备的哈曼，目前的汽车，在 3 系的哈曼上听起来也不好听。
我选择M是因为方向盘的手感，之前的3系也是丁字裤。
感情。 安全气囊盖全是皮革，比XC60先进一百倍
作为宝马X1车主，一直说前轮驱动不是真正的宝马。 最近，我正准备换车，我选择了拥有良好操控经验和对宝马的痴迷的宝马X3。 标志性的大鼻孔，蓝天白云，加上245马力和前四轮驱动，经典外观，超强性能，出色的操控性，谁能说我不是在开宝马。 我提车已经四个多月了，感觉非常好。
不满意的是，还需要选装各种辅助驾驶配置，如全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道居中、车道保持辅助、合并辅助等。
4.73米的车身，轴距2.86米，整体空间还是不错的，不用说，前排自然不用说，驾驶视野非常好，无论是头部还是腿部空间，人都能有足够的空间来驾驶操作。 后排座椅还可以，膝盖离前排座椅还有一拳的距离，但地板中间抬高了，不仅影响了美观，还降低了中间乘客的乘坐体验。 树干比较平坦，深度比较深，储物空间相当充足。 电动感应后备箱也很好，避免了手里所有东西都打不开尾门的尴尬局面。 车内的收纳空间还可以，杯架、扶手盒、车门收纳槽等可以很好的摆放各种杂物，可惜手机无线充电需要选配。
动力还是比较连续的，加速度比较强。 低速时有轻微的停顿，增速时更好。 前置四轮驱动基本可以适应各种路况，定速巡航在高速上车时使用较少还是不错的。 驾驶模式也可以自定义，但我仍然经常使用舒适模式。 不得不说，运动模式，挺刺激的。
9.我觉得5个油没问题，不超过10个我可以接受，如果能小于9个就好了。
除了logo、车灯和轮毂，整辆车从头到尾都是黑色的，神秘而高贵，黑色有质感和品位。 特别是黑色的格栅，保持了宝马经典大鼻孔的形状，增添了几分个性。 大灯明亮，自动大灯和自适应远近光灯更加智能和方便。 侧身看起来非常有气势，就连车窗边框饰条都是黑色的，保持着绝对完美的统一。 熏黑的尾灯是我最满意的，造型非常别致利落，简直就是美观与实用的完美结合。
人造真皮座椅坐起来还行，我对腰部支撑调节非常满意。 前排座椅可电动调节，并具有加热功能。
折扣还是很不错的，从x1到x3，我个人很满意。
车机的尺寸还可以，对carplay的支持也更加扩展。