2017年，一支美国特种部队深入墨西哥腹地抓获墨西哥毒枭古兹曼。 这位传奇人物此前曾两次入狱，第一次是他贿赂监狱主人将其变成私人宫殿，甚至大摇大摆地越狱; 第二次，他斥资5000万美元用地下摩托车修建隧道，成功越狱; 直到第三次，他才终于被抓获。 而整个过程，墨西哥官方几乎是知情的“最后一个”人。 
随后，美国成功引渡了古兹曼，并由联邦法院判刑罚款126亿美元。 这笔钱理所当然地也交给了美国**。 虽然有可能与墨西哥的敌人合作，但美国的“跨境执法力量”仍然可以说很多——至少墨西哥，“北美的后院”，被称为“北美的后院”。 正是这样一个国家在很多方面都受制于美国，但是成为众多中国车企、一流连锁店在海外建厂的首选！ 就连马斯克也曾明暗鼓励**商人到墨西哥建厂，也就是所谓的“特殊链条”成墨。 当然，目的很简单，希望墨西哥工厂能够生产更便宜的特斯拉汽车。 
但很多人认为，这是对中国顶级商人的“杀猪盘”。 扎根后，企业可能会受到美国政策的制约，甚至可能遇到美国解散阿尔斯通的情况，这将通过陷害高管入狱来“打倒”中国技术。 毕竟，从历史的角度来看，这种担忧一点也不夸张。 当然，也有人认为这种说法太耸人听闻，太荒谬了。 所以墨西哥真的是龙潭的虎穴吗？ 我必须参加比赛吗？ 大家好，我是电动汽车公司的总裁。 今天，我们就来看看汽车**链“出海”对新能源出海的影响？ 以及如何打破游戏？
01.传入：
墨西哥，士兵的战场
说到墨西哥，很多人脑海中浮现的关键词可能是：鸡肉卷、走私、毒枭和罪犯的天堂......
但它也有几个标签：它是世界第七大汽车生产国、第五大零部件生产国、世界上最开放的经济体之一，并与52个国家签署了自由协议。
而这些年来墨西哥和中国最引人注目的“数据”是汽车。
2016年，墨西哥从中国进口的汽车几乎为零，但到2023年，墨西哥已经从中国进口了33万辆汽车！
如果不是俄罗斯市场，由于战争的“反击”，进口了77万台墨西哥是当之无愧的第一名。
虽然从数据来看，新能源汽车出口到墨西哥的比例很低，出口的汽车也不全是国产品牌，大众、宝马等品牌的燃油车也是销往墨西哥的主力军。 但仍然可以看出，墨西哥是为了中国打击了世界上最大的汽车出口国，这具有至关重要的战略意义。 此外这背后还有另一个容易被忽视的关键数据。
早在2019年，墨西哥就从中国进口汽车零部件，包括发动机零部件、制动系统、悬架系统、变速器、电气设备等总额接近50亿美元，占185%。
没错墨西哥作为第七大汽车生产国，长期以来一直是中国汽车零部件的重要进口国。 我们甚至拥有墨西哥第二大汽车零部件进口国，仅次于美国。
（墨西哥瓜纳华托州）。
可以说，墨西哥是中国的重要市场，无论是汽车制造还是汽车销售。
而了解墨西哥市场的朋友应该知道，墨西哥还有第二个“昵称”，那就是“北美后院”和“桥头堡”进入北美市场。
原因是所谓的“墨西哥市场”实际上由两个主要部分组成
首先是传统意义上的墨西哥本土市场。 然而，由于该国的经济发展水平和贫富差距，墨西哥的国内市场也在增长，但不足以与其拥有1亿人口的国家的地位相匹配。
特别是，墨西哥当地的电气化进程仍然是一个燃油车的世界，因为电力短缺**和印度等充电桩的稀缺。
MG、奇瑞捷途等中国品牌在墨西哥的畅销车型也以经济型燃油车为主。
（捷途投资30亿美元在墨西哥建设新工厂。在前两三年，它将生产汽油车，然后转向纯电动汽车）。
第二个是备受关注的重点市场——北美市场。
因为万众期待的 1994 年法案北美自由协定**简单来说，墨西哥、加拿大和美国将在10-15年内逐步取消“原产于三个国家”的产品的关税和非关税壁垒。
最初，这个协议在某种程度上是正确的帮助美国打开墨西哥市场，形成“倾销”阵地的武器。
但随着美国从现实到虚拟并发展成为金融帝国的过程继续进行，意想不到的事情出现了。
墨西哥已成为汽车制造等领域美国市场最好的商品生产国，关税为零。 更重要的是，墨西哥在交通和出海口方面也占据了很大的地理优势。
毫不夸张地说，“谁赢了墨西哥，谁就能拿到北美市场”！ 
在中国品牌，尤其是新能源出海的大博弈中，北美市场和欧洲市场一样，是竞争的关键场所。
毕竟，如果不入局，全球最大的消费力市场很可能会被别人吃掉，甚至再培养一个强大的对手。 所以可以说，在墨西哥建厂和一流连锁店势在必行。 既然要进入游戏，那么这个游戏是什么，破局的关键是什么？
02.破局：
隐藏在墨西哥汽车产业链中
100多年前，当别克在墨西哥建立第一家工厂时，还没有北美自由协议**，但仍然有许多汽车工厂涌入墨西哥。
福特、通用汽车在墨西哥建厂，原因有点粗俗——简直是的墨西哥建厂很便宜。
与物价高、福利高、房租高的北美不同，与美国接壤面积大的墨西哥可以说是“便宜”，简直就是企业主的天堂！
趁着这股东风，墨西哥也取得了不少发展。 多年来，不仅坐拥奔驰、宝马等30多家主机厂，还建立了多所汽车相关专业学校，培养了一大批人才。
即使是稀缺的锂矿等资源用于新能源电动汽车，墨西哥的储量也很丰富。 可以说，在汽车生产制造领域，墨西哥是“时间、地点和人”的聚会。
最后一辆甲壳虫，在大众汽车位于墨西哥的普埃布拉工厂下线）。
因此，就连马斯克在2023年5月的投资者大会上也表示，新的超级工厂将选择墨西哥，两款下一代新车也计划在特斯拉的墨西哥工厂生产。
然而，当马斯克不看好北美车市时，这家墨西哥工厂开始被“停产”等传闻所困扰。
详情请盖章：全球最大电动车厂投资50亿元？
明显地从生产到销售，墨西哥的***一直都是“仰望美国”。
于是，危机来了。
今年2月23日，美国制造业联盟表示：美国应该阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件，并警告说这可能会威胁到美国汽车公司的生存能力。
显然，美国一些人早就看到了“墨西哥车建转售到美国”，可以合法地规避美国为制造中国产品而刻意设置的高关税壁垒。
甚至有报道称，美国财政部长去年12月前往墨西哥谈判一项新协议，目的是加强墨西哥对外国投资的审查。
不言而喻，在哪个国家投资。
鉴于墨西哥对美国的一贯态度，拒绝与美国合作的可能性很小。
因此，现在在没有针对性政策的情况下，这是一个关键水平墨西哥已经成为一个陷阱，随时可以卡在你的口袋里。
这个时候，没有在墨西哥部署的车企或一链企业，可能会错过北美市场的大蛋糕。
但是，布局之后，非常有必要随时面对变化的巨大风险。
这是一个两难的选择。
我们如何选择？ 事实上，答案就隐藏在地图中。
目前，墨西哥整车厂主要分布在下加利福尼亚州、索诺拉州、奇瓦瓦州、科阿韦拉州、新莱昂州等与美国相邻的州，并可利用洲际公路前往美国实现快速运输。
但随着时间的发展，墨西哥的***正逐渐向内地延伸。
汽车零部件制造商沿着墨西哥湾延伸到墨西哥州、普埃布拉州等地，甚至克雷塔罗州也建立了墨西哥第一所一流大学——创新与汽车发展中心。
事实上，你可以看到墨西哥决心发展和扩大这一支柱产业。
但困住墨西哥的可能是这句话：“离天堂太远，离美国太近了。 ”
2020年，三个国家签署了《美国-墨西哥-加拿大**协议》的规定，在墨西哥生产的汽车和零部件有资格在美国享受优惠待遇，并有资格获得 7,500 美元的美国电动汽车税收抵免。
该协议作为1994年的补充协议，确立了墨西哥在北美市场的“桥头堡”地位，并将继续墨西哥被他人控制的麻烦。
也许没有人理解世界第七大汽车制造商无法开发自己的汽车品牌的痛苦。
墨西哥对不起吗？ 或。
但墨西哥必须承认，墨西哥只有拥有庞大的北美市场才能繁荣，所以虽然没有因为关税壁垒的保护而无法发展出民族品牌的负面buff，但墨西哥只能接受自己的命运，毕竟不能两者兼而有之。
然而，从某些角度来看，中国的产业链已成为墨西哥工业发展的新机遇。
03.新局：
在墨西哥布局，互惠互利
早在2023年，特斯拉宣布在墨西哥建设新的超级工厂后，国内特斯拉配套零部件企业就有一批“排头兵”，加速墨西哥工厂布局。
鑫泉股份有限公司、敏实集团、万丰奥威、均胜电子、文灿股份等企业已在墨西哥布局。
除了特斯拉自身的魅力，墨西哥的地方政策也贡献了很多。
事实上，早在 1993 年，例如，墨西哥有《外国直接投资法》。 从1999年到2022年，有1486家外国公司投资墨西哥汽车工业，总额超过882亿美元，其中56%来自汽车零部件，41%来自轻型汽车生产。
显然，墨西哥非常欢迎并依赖外国投资。
当时，美国和日本等汽车公司是墨西哥最大的进入者。
不过时代变了，现在美国急于让制造业回国，最好不要从墨西哥碗里抢粮食，恐怕“地主家没有多余的粮食”来供应。
这个时候，我们也愿意把工厂拓展到海外部署更多企业并雇用当地人的国家是墨西哥最好的朋友。
而目前最好的机会可以说是新能源汽车。
今年2月16日，大众墨西哥公司宣布了一项约10亿美元的投资计划，这是大众汽车在墨西哥中部电动汽车业务的第二轮投资。
这还不是全部，墨西哥对工业的渴望和包容的态度也将成为吸引外国投资的有力工具。
比如特斯拉的德国工厂扩建计划屡遭当地居民反对，又有“水资源保护”、“森林保护”、“员工福利保护”等限制等原因，导致工厂产能达不到预期，很可能影响马斯克的“大计划”。
但对于墨西哥来说，这一切在短期内可能不值得一提。
这种“宽容”对于现在的特斯拉来说，显然是一拍即合。
而当特斯拉、大众、奔驰，甚至美国自己的车企通用、福特也纷纷扎根墨西哥生产电动汽车时，必然要用到配套的车**链。
锂矿冶炼、动力电池、三电系统、很多事情可能不再那么简单，已经不能通过单纯的玩弄政治、调整关税壁垒来解决。
事实上，墨西哥早在去年7月就对中国进口商品加征关税，但在发展本土制造业方面却无所作为，也很难做到，这对本国人民来说是一件好事。
而这正是我们这些年来一直在这里所做的新能源产业链追求新技术和不可替代性的根本原因。
只有当你强大时，你才能把各种阴谋变成笑话。
最后，总统想起古兹曼**后来谈到了他贩毒的原因。
这个强大而凶残的毒枭只用了简单的一句话：“我卖毒品是因为没有其他工作可做，我们（当地人）只种植罂粟。 ”
随着工业的发展和就业机会的增加，越来越多的墨西哥人将去工作并拥有一份正常的工作。
墨西哥不会拒绝，也不能拒绝真正的利益。
而属于墨西哥人民的幸福终将到来，一切都会好起来的。