2月18日常春藤再生资源（上饶）**锂电池拆解**项目已受理并公布环评。
文件显示，常春藤锂电池拆解项目位于江西省上饶市经济技术开发区新能源汽车核心零部件产业园，计划投资25亿元，年加工240,000吨废旧锂电池和极片。
其中，项目主营项目计划建设废旧锂电池利用生产线4条，年处理废旧动力锂电池电芯6000吨; 废旧正负极片生产线6条，年处理废正负极片18000吨。
大型企业联手布局2022年9月，常春藤再生资源（上饶）**在上饶经济开发区正式启动。
公司是蜂巢能源100%控股的腾青青再生资源（上饶）**与中伟新材料旗下贵州中伟资源循环产业发展***的合资企业，其中腾青青持有51%的股份，中辉再生持有49%的股份。
项目采用行业最先进的四级物理破碎处理方法，黑火药率可达99%。 这些黑火药将进口到蜂窝业务体系中，用于湿法冶金，并进一步制造前驱体和正极材料。
SVOLT能源董事长杨洪新表示：通过常春藤盟校，SVOLT能源将加速实现工业闭环，提高SVOLT能源电池的市场竞争力。
现在动力电池正在成为定位明显、众多企业参与的新兴产业。
自成立以来，滕青青积极联动上下游全产业链，与各龙头企业、整车客户、旅游公司、储能换电公司探索合作模式。
除与中汽循环达成合作外，2022年2月，滕青青还与江西省上饶市天齐股份有限公司签署动力电池利用湿法冶金项目合资协议，共同开展磷酸铁锂电池利用湿法冶金项目。
2023年5月，滕青青还与天齐股份共同出资成立上饶青奇再生资源，进一步深化与天齐股份在再电池领域的合作。
此外，滕青青还与零跑、前辰汽车等多家新能源汽车企业签署协议，加强在电池技术领域的协同布局。
业内人士认为，电池全产业链战略合作需要不断深化，产业链闭环将成为未来的核心竞争力。
电池将走向何方？近年来，随着我国首批新能源汽车动力电池迎来“退役潮”，千亿级动力电池市场正在迅速打开。
同时，电池企业甚至车企的频繁增加，也在一定程度上为电池赛道的火爆增添了动力。
值得一提的是，在这个过程中，电池企业、车企和龙头企业之间的合作越来越频繁构建“车企-电池厂-企”产业闭环，正成为行业发展的新趋势。
2023年2月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售***北京奔驰宣布，将与宁德时代、湖南布伦普、格林美签署合作备忘录，共同开展动力电池闭环**项目。
2023年3月，蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司与河北中化锂电科技有限公司、中化环境科技工程有限公司就新能源汽车废旧动力电池利用签署战略合作协议。
随着产业链合作步伐的不断推进，行业向头部集中的趋势已经显现上下游产业的电池合作将成为推动电池产业发展的有效途径。
但目前动力电池仍处于市场培育阶段，还存在责任主体不明确、责任权力不明确等问题。
为规范行业现状，进一步明确行业主体职责，工业和信息化部于去年底印发《新能源汽车动力蓄电池综合利用管理办法（征求意见稿）》，征求公众意见。
《办法》对汽车生产企业、电池生产企业、梯次利用企业在动力电池综合利用过程中应承担的责任作出了安排，进一步明确了动力电池使用责任分工，鼓励电池生产企业优先使用可再生原料，这对行业健康有序发展具有重要意义。