这些年来，福特的业绩越来越差，销量也越来越过剩，15T发动机的推出给蒙迪欧带来了救赎，同时也让我们意识到一个客观事实：中国人在买车时，动力不是考虑的主要因素，而是最重要的考虑因素。 数据显示，蒙迪欧12月销量超过7,260辆，成为长安福特系统销量增长的拉动车型。 蒙迪欧的改款确实取得了成功，但不幸的是，随着市场向电动化的转变速度快于预期，传统内燃机细分市场经历了大幅下滑。 蒙迪欧在改款初期就赢得了用户的认可，然而，市场竞争的加剧也引发了消费者认知的转变。
蒙迪欧在设计、技术和动力方面仍处于起步阶段。 其运营思路仍以传统燃油车为中心。 然而，用户对于第10代雅阁，已经有五年没有推出2了0T版本并表示不满。 为响应用户需求，新款蒙迪欧已加入20t发动机，并对**进行了重大调整，充分展现了小改款车型的诚意。 然而，不幸的是，用户不再关心车辆的动态性，而是更多地关注经济性和电气化。 所以，客观地说，20t版本的**仍然更高。
从技术角度来看，15吨发动机和2台0t 发动机在性质上没有太大区别。 首先，由于技术限制，随着排量的增加，加速能力的提升效果逐渐减弱，边缘化尤为明显。 取 2例如，0t 蒙迪欧的加速时间为 65秒，已经可以满足家庭使用的需求。 和 15吨级发动机的8秒加速时间也非常适合国内使用。 此外，15T发动机也很全面，维护成本更低，油耗更低，最重要的是更便宜。 一般来说，从技术角度来看，1.5t 和 20t 发动机在功率性能方面没有太大区别，而 15T在性价比方面取胜。
底板型号，15T车型的指导价为14980,000元，而终端折扣为140,000元。 虽然需要缴纳购置税，但经销商对**做出了一定的让步，相当于补贴了70%左右的购置税。 从经济角度来看，这种设置更合理。 对于预算在20万元以下的消费者来说，他们在买车时需要考虑预算和产品本身。 如果您的预算紧张，则有必要选择物有所值的产品。 也就是说，如果打折的车型卖得好，就意味着汽车的产品动力很强。
1.5T蒙迪欧实际上是一款出色的中型车。 在中型车市场，雅阁、凯美瑞、天籁、富豪、帕萨特等传统热销车型在动力和配置方面并不突出。 无论是 14t、1.5t 或 20L，它们的加速能力在8-9秒左右，说明这些动力性能已经能够满足大多数用户的期望。 然而，进一步的分析发现，虽然20T蒙迪欧拥有出色的动力性能，但在15-20万的消费市场中，并不能真正满足用户的需求。
现代消费者对汽车的需求简单明了：好看、好用、性价比高。 在市场上，15T发动机相当成熟，可以满足超车的需要。 功率过大会增加购车成本，因此有必要考虑用户的实际用车需求。 虽然人们希望汽车有更强的加速度，但高配置20t版的**超出了很多消费者的预算，所以销量不如15t。因此，小排量功率是满足每个人需求的。 例如，帕萨特和迈坦的 1.4T版本成为销售冠军，而雅阁没有推出20t 版本。 小排量动力仍是中型车在市场上的核心竞争力。 蒙迪欧后期或许在起跑线上获胜，关键折扣多。 对此，你怎么看？ 欢迎讨论。 福特蒙迪欧