环球时报。
本报特约记者王毅。
根据中国乘用车市场信息协会编制的海关数据，中国汽车出口量和出口额已达到全球第一。 根据乘用车协会9日发布的2023年12月全国乘用车市场分析，具体来看，2023年1-11月中国汽车出口476万辆，出口增速60%，其中11月出口52辆4万辆，按照去年12月的出口走势，中国汽车出口在正常情况下应该肯定会达到526万辆。 日本1-11月汽车出口量同比增长15%达399万辆，预计2023年全年出口量约为430万辆。 2023年，中国汽车出口量将超过日本近100万辆，“成为全球第一大出口国已成定局”。
华尔街**10**表示，中国汽车出口有望超过日本成为全球第一大汽车出口国，这标志着全球汽车工业格局发生重大变化。 长期以来，中国一直是全球最大的汽车市场和生产中心，但增长主要由外国汽车制造商推动，直到近年来，国内品牌开始拥抱纯电动和混合动力汽车，因为它们为本地制造商提供资金，并以补贴的形式促进销售。 报告称，在过去三年中，中国迅速超越了长期占主导地位的竞争对手日本、德国和韩国，现在是最大的汽车出口国。 继在太阳能电池板和电池领域取得类似成就之后，中国作为世界汽车制造中心的崛起代表了中国领先产业政策来之不易的胜利。
至于中国汽车出口大幅增长的原因，路透社9日表示，中国汽车出口的最新数据提供了最新迹象，表明中国目前已成为全球汽车出口国，主要依靠其灵活的电动汽车制造商的实力。 华尔街**认为，传统汽油动力汽车仍是经济增长的主要驱动力，尤其是俄罗斯需求激增。 在俄乌冲突爆发后，中国汽车制造商抓住了西方汽车制造商从俄罗斯撤军留下的缺口，中国汽车制造商去年的汽车销量至少是 2022 年的五倍，当时他们销售了 160,000 辆汽车。 乘客协会秘书长崔东树表示，据估计，俄罗斯去年为中国200万辆汽车出口贡献了近80万辆。
美国媒体援引中国协会的话称，2024年，中国汽车市场将达到3100万辆，同比增长3%。 其中，乘用车销量约为2,680万辆。 预计出口量将达到550万辆。 ▲