过去很长一段时间，C级车市场都是由BBA主导的，别说自主品牌了，就算是二线豪华品牌也很难打入。 不过，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，追光PHEV已经进入了华晨宝马的腹地，并超越了“56E”赢得了新混动力王者的地位。 那么，与“56E”相比，追光PHEV征服消费者有哪些优势呢？
市面上有很多国产中大型三厢车想要取代“56E”，但追光PHEV却找到了一条不同的路，不仅瞄准了行政轿车市场，而且在外观部分带来了更具辨识度的设计。 除了采用鲲鹏翼家族设计外，还采用了传统豪车惯用的长鼻子设计，结合超过5米的长度和全球最宽的PHEV车身，视觉冲击力甚至超过了“56E”。
出色的车身尺寸也在无形中提升了车内空间的利用率，坐上追光PHEV后，你会发现它的实际后座体验比“56E”更轻松。 这种松弛不仅得益于980mm的腿部空间，让每个人都可以自由伸展双腿，还因为它拥有1500mm最宽的使用空间，所以即使是三个人也可以坐在后排而不会拥挤。 再加上大全景顶篷，追光PHEV的后视也优于“56E”。
追光PHEV之所以能让“56E”准车主也兴奋不已，很大程度上是因为其后排舒适配置。 别看其高端车型落地不到30万，但50万级的“56E”却没有后座通风按摩加热功能，但追光PHEV却直接完成，今年冬天坐车不仅要缩手缩脚，也不用担心座热......夏天坐在车里的时候
此外，作为一款行政级轿车，追光PHEV的后排还具有电动腿托、电动调节、座椅靠背角度调节、一键舒适躺卧模式等跳跃装置，在几分钟内消除了长途旅行的疲劳，带来了“56E”难以给予的音调和舒适感。 此外，还贴心地搭载了后**扶手屏风和四区智能空调，前者让大家躺着完成各种操作，后者让车内的每一位乘客都能获得专属的尊重感和舒适感。
追光PHEV在高智能化方面也花了很多心思，比如四音声源定位+声区控制超级好用，后排乘客可以通过语音控制命令调节座椅加热或换**，完全不需要打扰前排驾驶员。 它也有 l29级智能驾驶辅助，与“56E”的L2级智能驾驶相比，相当超前。
此外，这款国产豪华轿车之所以能成为混合动力汽车的新王者，不仅因为它拥有1260km的超长综合续航里程和262km的纯纯电动续航里程，可以跨省行驶而没有续航焦虑，而且可以用电来支撑一周用电一周的需求， 也因为它拥有百万级魔毯底盘的加持，可以预测路况，智能主动调整魔毯底盘的软硬悬架，让追光PHEV路面畅通。那么，你明白为什么追光PHEV能打破BBA的“垄断”了吗？ 追光 PHEV