大陆不再容忍，反倾销复查启动，企业提交数据的主动性绕不开！
文本：小狗对话技术。
在欧盟对中国汽车展开反补贴调查并将三家中国公司列入抽查名单后，中国大陆多次出面阻挠，称其不符合市场规则。
未接受调查的汽车公司也表达了对公平竞争环境的渴望。 然而，涉事三家公司采取的措施有些出乎意料。
这是因为他们都自愿提交基础数据，并积极配合欧盟的监测。 其中一家公司还明确表示，无论如何都会进入欧洲市场。 与反对派的态度相比，其中几家公司的行为使评估有些困难。
在整体发展方面，他们主动提供数据通过欧盟审查，有利于他们未来在欧洲市场的发展。 但就其本质而言，这破坏了不公平规则继续存在的可能性。 这就像福特一样，面对美国汽车工会罢工的压力，它努力达成妥协，而我们公司却敢于提供自己的数据，知道这是不公平的。
幸运的是，就在他们前往汽车制造商所在地进行调查时，大陆介入阻止了它。
公开资料显示，由于本次抽样调查针对性过强，特斯拉、宝马等品牌均在内地生产，但并未纳入调查范围，也未提交所谓补贴查询证据，因投机而不得不发起此次调查，违反了WTO相关规则。 因此，大陆方面表示，要求他们提供有效材料。
含义很简单：进行调查并非不可能，但前提是得到证实。 这种态度足以表明，事实上，欧洲大陆已经不再容忍欧盟的调查。
提交人认为，这阻碍了欧盟的调查"脖子"。
首先，欧盟目前没有任何真正的证据。 事实上，欧盟根本没有证据。 究其原因，数据显示中国汽车只占欧盟电动汽车市场份额的8%，这样的数据怎么算"倾销"这？ 当然，就**而言，中国电动汽车确实比一些欧洲汽车便宜，但这还不算"倾销"。
既然没有证据，我们采取的是有证据才说的态度，如果他们不提供证据，那就是"违反"。届时，情况可能会逆转，您的赔偿权可能会受到调查。
其次，如果我们采取更强硬的态度，就意味着这件事情不会有好结果，也不会有好局面。
特别是，我们已经开始采取行动，例如白兰地倾销审查案。 当时，法国在接受采访时出面询问是否与欧盟关于汽车行业反补贴税调查的法律草案有关。 他们之所以如此紧张，是因为这些措施已经出台了，他们担心这些措施与调查法案有关。
面对强硬的态度，分析人士认为，这可能只是反击的开始，如果顽固的欧洲人指向调查，制造不正当竞争的局面，那么他们也可能会遇到一系列的困境。 因此，笔者认为，在某种程度上，欧洲大陆对调查的态度是自成一派的"脖子"。
您对此有何看法？ 欧盟会坚持下去吗？ 欧盟会改变主意吗，尤其是现在欧盟已经加入了与美国竞争的电动汽车补贴行列？
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