最新数据显示,截至2023年11月,国内新能源汽车销量达到惊人的830辆4万台,年产销有望接近1000万台,预计到2025年市场占有率将达到50%。 这一增长势头也意味着新能源汽车的发展将加速迈向全面电动化的新阶段。 随着电动汽车的普及,消费者的痛点逐渐从续航里程和安全性转变为“补能焦虑”,动力电池行业作为供应端,迅速进入快充时代。
为应对新能源汽车市场的快速发展,SVOLT在第四届电池日新闻发布会上宣布,正式进入“全球短刀,全面进化”的新阶段,同时推出多款短刀快充产品,成为全球首家实现22-5C快充电池公司。
斯沃特能源董事长杨洪新在发布会上介绍,随着纯电动汽车高压趋势的不断加强,电芯容量将向100-150ah演进。 SVOLT的短刀快充电池比传统尺寸具有更高的体积利用率,更好的循环性和安全性,并且还具有很强的兼容性和适应性,更适合CTC设计。
如何实现短刀的快速充电? SVOLT给出了详尽的解释。 在电池的正极材料方面,SVOLT采用先进的掺杂涂层技术,离子传输路径减少40%,电阻降低10%; 负极材料采用新型表面技术,一次颗粒和二次颗粒的匹配技术,以及吸液性更好的添加剂,以实现更好的阳极动力学性能。 在电解液方面,通过材料创新和类似于全极片电池的直接焊接工艺,本质上是短切刀,载流面积更大,最终实现快速充电。
作为全球首家实现短刀电芯快充的电池企业,SVOLT的短刀快充电芯得到了市场的认可。 据杨洪新董事长介绍,SVOLT能源拥有全球首款快速充电2型2C短刀磷酸铁锂电池已正式安装量产,累计装车数已达5280辆。
综上所述,斯沃特“全球短刀,全面演进”的新战略将为新能源汽车产业注入新的活力。 随着该技术的逐步应用和推广,SVOLT有望继续保持其在电池领域的领先地位,为新能源汽车的发展贡献更多的创新动力。