恩智浦半导体宣布扩展其用于汽车雷达的单芯片系列。 新型SAF86xx在单芯片上集成了高性能雷达收发器和多核雷达处理器。 它使用 MacSec 硬件引擎，通过汽车以太网实现最先进的安全数据通信。 完整的系统解决方案与恩智浦的S32高性能处理器、车载网络和电源管理相结合，为先进的软件定义雷达奠定了基础。
高度集成的雷达 SoC 旨在以高达 1 Gbit 的速度传输丰富的低级雷达传感器数据。 帮助汽车制造商优化软件定义汽车的下一代ADAS分区，同时平稳过渡到新架构。 此外，代工厂能够在车辆的整个生命周期内引入新的软件定义雷达功能。
它与去年推出的 SAF85xx 共享通用架构，与上一代 40 nm 或 45 nm 产品相比，它利用 28 nm RFCMOS 性能来提高雷达传感器功能，实现 300 米的检测范围，并准确检测路边状况以确保驾驶员安全。
汽车**业务公司海拉将利用恩智浦的SoC系列作为其第七代雷达产品组合的基础。 这包括前雷达、后雷达、角雷达和侧面雷达的变体。
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海拉雷达项目管理副总裁Dietmar Stapel透露，大约10年前，该公司开始与恩智浦合作开发基于RFCMOS的雷达传感器，并依靠恩智浦的雷达SoC系列，该公司准备扩大市场，并为所有相关的雷达支持功能提供雷达解决方案，最高可达4级自动驾驶。
新型雷达整体支持NCAP安全功能，包括紧急制动和盲点检测。 它还支持高级ADAS和自动驾驶应用。 其中包括 SAE 2+ 级和 3 级的高级舒适功能，例如高速公路导航、停车辅助、前后交叉交通警报以及侧面和后方交叉碰撞避免。
恩智浦半导体ADAS高级副总裁兼总经理Stefpen Spannagel表示，借助恩智浦新的SAF86xx雷达单芯片系列，晶圆代工厂可以将其当前的雷达平台迁移到新的软件定义汽车架构。 在分布式架构中，在专用的S32R雷达处理器上建立具有软件定义功能的连接雷达传感器网络，可以增强基于雷达的感知，并为自动驾驶开发提供体验。 其中包括 360 度传感、基于 AI 的算法和安全的 OTA 软件更新。