如今，国内汽车市场正在上演“后浪必前浪在沙滩上”的戏份，尤其是电动化浪潮愈发后，一款车型如果没有优秀的产品力，撑不住一段时间就会被新车型超越。 比如插电式混合动力车市场，除了那些熟悉的存在，还有多少冷门车型处于边缘。 像长安UNI-K智电IDD，有多少人还记得它的存在。 基于燃油车打造它曾几何时也被品牌寄予厚望，上市后也赢得了一些消费者的喜爱，但过了这么久，长安优尼K智电IDD显然没有坚持下去，平均每月500台左右的销售成绩足以证明中国人对它的态度， 长安UNI-K智电IDD只能止步于此吗？
对于官方来说，绝对是舍不得放弃的，所以2024款已经上线，官方指导价为18起价79万元，价格与老款相同。 只不过它提供了全品牌置换购置补贴，最高补贴4万元，对于长安老车主来说，政策补贴不错，但对新车主来说却没有优势，基本上还是原价购买的，只是增加了一些额外的权益。 说实话，这样的价格并不能吸引消费者，20万左右，消费者有很多选择，不一定要买单，更何况是这么不受欢迎的车型。
了解价格后，我们再看看2024款长安UNI-K智电IDD的产品力是否有所提升首先，在外观设计方面，2024款车型变化不大。 它选择在燃油车的基础上遵循传统，虽然原来的设计手法确实更加时尚和个性化，但也与传统燃油车相比，在当下的新能源市场中并无竞争优势。 家族标志性的鳞片式格栅依旧存在，营造出强烈的冲击力，分体式设计的大灯组也是大家熟悉的设计手法。
汽车的侧面造型饱满精致，大多数看过实车的消费者都能接受，市面上那些主流的设计元素并不常见。 最让人印象深刻的应该是外形变化的应用，车尾也是当代消费者喜欢的方式，顶部扰流板集成在中间的垂直刹车灯带，通过尾灯融入熏黑设计，更好地契合整体设计风格。 下支架的双面排气口和人造扰流板元件都是视觉包络的一部分。
2024款车型的内饰设计布局也变化不大，三块屏组成一个全液晶仪表盘，共12块3寸中控屏共同提升内饰质感。 也是一个非常有特色的家族设计，具有一定的辨识度和独创性。 相较于设计，2024款车型在配置上更加调整，仅以入门级车型对比，**比旧车型，配备多重感知硬件，L1级驾驶辅助，单区语音唤醒，手机APP遥控功能更丰富，配备矩阵灯较少。 不同型号的配置升级不同，但总之，它们配备了更丰富的功能。
至于动力部分，依旧是最经典的组合，15T发动机组配6速三离合器纯电动变速器，WLTC模式下纯电续航里程117km，综合续航里程超过1000km。 续航里程确实是市场上的主流水平，实际操控体验更加从容舒适，肯定会比汽油车更轻、更快，燃油经济性更好。
这一次，2024款长安UNI-K智电IDD的推出，是常规的改款升级，综合产品实力没有明显提升，并没有给人们带来太多惊喜。 从价格上看，与同级别的竞争对手相比，它其实并没有表现出太大的优势，而且不仅与其他品牌竞争，还与自己的兄弟展开了激烈的竞争。 如果官方未来能推出更大的购车折扣，**到15万左右可能还是值得考虑的，否则可以考虑其他车型。 这样一看，长安优科智点IDD想要在销量上取得突破，还是有点困难的，除非真的能提高性价比，否则也只能如此。