要说国产车进军中高端汽车市场的想法真的不是一两天，像吉利的领克、极氪、极星、长城的威牌、奇瑞的星途都是很好的例子，而长安作为国产燃油车巨头之一，自然也不甘落后，Uni系列车型可以说是长安走燃油车的高端品牌路线， 但从目前来看，似乎除了长安UNI-V的销量比较不错之外，其余的机型都不是很好，长安UNI-T就是这样，长安UNI-T是长安UNI-T中第一个上市的长安UNI系列机型，可惜用户似乎并不想花太多钱。
其实像长安UNI-T这样的紧凑型SUV在国内应该很有市场，就连长安UNI-T的定价也不算太高端，**也是合理的，更何况长安UNI-T也打折了2万多，再加上长安UNI-T的尺寸也不小，虽然车长只有4超过5米，但轴距有271米，这个尺寸作为家用车也完全没问题，当然长安UNI-T的外观设计非常高，运动感和个性化，后排头部空间确实比常规SUV车型受造型影响小，但只要身材不是太魁梧，长安UNI-T的后排问题不大， 更何况长安UNI-T本身的定位是面向年轻人的用户，所以这样的设计完全没有问题。
最大的问题其实是目前国内汽车市场格局发生了变化，年轻用户更愿意选择新能源，而且价格也不贵，这直接导致了长安UNI-T销量的暴跌，其实2024年长安UNI-T的销量不会那么差，但是今年， 国内新能源车型**大战如火如荼，就连特斯拉的销量在涨价后也被拉扯。同样的价格的电动车暂时还不是很好，但长安UNI-T在传统燃油车和插电式混合动力版或者增程式混合动力车型的同价位上，问题不大，现在已经非常接近了，所以长安UNI-T今年每个月只能卖出2000多辆， 而今年5月，正是长安UNI-T销量较好的时候，却只卖出了2700多辆，可见国产燃油车品牌要走整体高端市场路线确实很难。
其实仔细想想，大家都能理解，因为燃油车在中国真的成了替代和挤压的对象，就算是豪华品牌和普通的合资车。面对新能源车型的冲击，我们不得不继续靠降价来维持市场份额，甚至有些品牌也维持不住，更何况起步较晚的国产车，以长安UNI-T为代表的车型不卖是正常的，而像领克01这样的车型销量也只有100多辆， 所以不是长安UNI-T有什么问题，而是时代变了。
长安UNI-T的产品实力：
从产品上看，长安UNI-T代表了国内很多年轻用户对国产燃油车的期待，外观酷炫，动力好，内饰高端，同时又不会太贵，也能兼顾家庭，所以长安UNI-T这款紧凑型SUV上市，售价为11590,000 到 1399万**也比较正常，但现在国产汽车市场确实竞争太激烈了，这个价格国产车可以买到长安UNI-T各方面的竞品，同时还有新能源车型的全新体验。
动力方面，虽然长安UNI-T现在在售的车型都有了今年7月推出的版本，但功率依然是15T，最大马力为188马力，最大扭矩为300N·m，不能说这个功率不够，只能说同价位的竞品可以给20T超过200马力，甚至长安自家车型也可以给出，长安UNI-T的配置自然不错，整个系统配备360度全景影像、透明底盘、L2级辅助驾驶系统、全速自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯和座椅ESC及大屏等， 对于用户来说，长安UNI-T的最低版本已经很不错了，但可惜的是，大家更愿意在这个价位选择更强的动力，空间更大的机型，哪怕配置多一点，这就是现实。
总结：
总的来说，长安UNI-T汽车本身确实没什么问题，如果不是因为中国新能源车型的快速发展，长安UNI-T的销量应该不会太差，每个月卖四五千辆应该还算轻松，可惜市场没有如果， 新能源的快速崛起给了国产车更新、合资品牌的切入点，豪华品牌的不断降价预示着高端燃油车的难度，所以如果用户更注重性价比，就不应该考虑长安UNI-T，当然，如果单纯喜欢，可以买到。