要说国内汽车市场竞争激烈，确实如此，而且不仅新能源汽车竞争激烈，燃油车更是如此，因为新能源汽车的内卷化也会带动燃油车的竞争，再加上国产燃油车本身也要在合资车的压力下生存下去， 所以国产燃油车要卖得好确实非常困难，尤其是与新能源汽车相比，这是一条相对简单的路线，但燃油车却没有任何运气。长安UNI-V这款车也算是尽力迎合目标用户的利益，现在长安UNI-V虽然折扣不高，但也会降价1万左右，但好在销量还是稳定的。
从市场表现来看，我们也可以清晰地看到，虽然2024年长安UNI-V的销量会有波动，实际幅度相对较小，但整体下滑还是有些的。 年初，长安UNI-V的销量可以轻松突破10000辆，当月长安UNI-V仍能突破10000辆，但到了7月，长安UNI-V的销量跌破了月销量的10000辆，之后长安UNI-V还是有小起有落，但到了11月，长安UNI-V的销量又出现了下滑， 而月销量超过9500辆，整体销量确实表现相对稳定，但仍有小幅下滑的趋势，但考虑到国内汽车市场竞争的加剧，以及长安UNI-V的优惠待遇相对较小，能够保持这一市场表现是相当不错的。
其实像长安UNI-V这样的车型在国内并不是很特别，因为定位于年轻用户群体的紧凑型车不仅有长安UNI-V，还有传祺影豹、领克03等同类车型，竞争不小，但长安UNI-V还是能有这么好的市场表现的，一方面， 因为长安UNI-V的颜值真的很好，整个车型设计不仅低矮而且很有肌肉感，同时，长安UNI-V也是掀背式设计，虽然没有无框门，但是在几十万的价格上已经很不错了。此外，长安UNI-V的尺寸其实相当大，车长为468米，轴距有275米，完全可以满足家居空间的需求，但是长安UNI-V的后排顶空确实受到一些造型设计的影响，但只要不是满满几个大男人，正常家庭使用是没有问题的。
长安UNI-V的产品实力：
要说长安UNI-V的产品动力，就像这款售价10的紧凑型燃油轿车890,000 到 1399万，而且价格会降1万，性价比还是挺高的，这是毋庸置疑的。 不过，一方面，长安UNI-V的竞争对手众多，客观上是存在的，同时，国内新能源车型也在不断降低**，目前已经有几款插电式混合动力车型的**门槛降低到了长安UNI-V**门槛，比如比亚迪的秦PLUS混合动力和五菱新上市的混合动力轿车， 所以长安UNI-V或类似这种定位的燃油车生存空间将变得越来越困难。
在动力方面，长安UNI-V的表现确实不错，15T发动机最大马力188马力，最大扭矩300N·m，大量7速湿式双离合变速器，整体动力完全充足，也能满足大部分用户的动力需求。 当然，如果用户对动力的需求比较高，或者有长期高速运行的需求，长安UNI-V 20T版本会更好，拥有233匹马力，390Nm的扭矩和8速自动变速器，这种动力组合更加强大，高速时加速性能更好。
值得一提的是，长安UNI-V的底盘调校并不是特别纯粹的运动型，而是还是考虑到了一些家庭使用，所以会更符合大多数用户的驾驶风格习惯，稍微激进一点也没问题。 从配置上看，长安UNI-V的**车型标配前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等功能，甚至包括电动扰流板、电动尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、大尺寸屏幕和座椅电调等，对于永和肉眼来说，如果对动力没有太高的要求， 可以考虑长安UNI-V的最低版本。当然，从第二低的配置来看，长安UNI-V拥有L2级辅助驾驶系统，想要的用户也可以尝试一下。
总结：
总的来说，长安UNI-V这一款专注于年轻用户市场的紧凑型轿车，确实有很多竞争对手，幸运的是，长安UNI-V在外观上走了一条略显小众的路线，但同时在空间方面可以满足大多数家庭的需求，所以现在销量会不错，但尽管如此， 因为长安UNI-V只是纯燃油版的车型，所以市场表现越来越差，除非价格继续降价，当然长安UNI-V也有混合动力版，但是因为**太贵了，销量根本就行不通了。