“向操作室报告，36号工具已更换。 春节期间，在长江下35米处，中铁十四局“万江奋斗”盾构机作业室，右线主管李晓宇在刀盘示意图上标上了红色标记，从而完成了盾构机通过故障带的预定换刀作业。
李小宇在刀盘示意图上做标记。
断裂带是全线风险等级最高的路段，该地层岩体破碎，土层覆盖薄，容易造成河底泥浆、刀盘卡等问题。 李晓宇表示，断层带的施工风险极高，要保证设备的完整性，实现一次穿越不停机。
为此，他们制定了详细的盾构机检修计划，计划在春节期间检查484项，还根据盾构机的刀具监控系统和掘进参数的变化制定了换刀计划，确保盾构机处于“健康状态”。 现在，随着换刀工作的完成，“万江奋斗”盾构机开始准备重推前的密集工作，计划一口气完成最难的间隔穿越。
繁忙的建筑工地。
在“万江奋斗”后方300米处，“万江复兴”盾构机火爆场面，机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机不停地穿梭、掘进、装配......建筑商正在有条不紊地进行该项目的建设，处理最后 40 米的全截面岩层。
芜湖城南渡江通道位于安徽省芜湖市长江安徽河段的“大弯”处，是安徽省第一条渡河隧道，被誉为“800里安徽河第一条隧道”。 全长3965米的盾构隧道采用双管双向设计，外径14段5 米，两个超大直径 1507米长的泥浆平衡盾构机正朝同一方向掘进。 该项目盾构经理郭建豪表示，目前，双线盾构机已经开挖了5000多米，已经完成了总进度的65%。
春节期间，双线将全速开挖到皖江南岸，近200名建设者选择坚守第一线，齐心协力，在皖江畔奏响《新春序曲》，呈现出“双龙”前进、奋力渡长江的温馨景象。
徐小秋控制着盾机往前挖。
在盾构机控制屏前，队长徐小秋正专心致志地对着刀盘扭矩、刀盘速度、掘进速度、开挖情况等参数，熟练地控制着重达数千吨的盾构机向前开挖，“我必须时刻检查盾构掘进参数，控制盾构掘进姿态，及时处理任何异常情况。 徐小秋说，断层带的施工难度极大，他申请提前留守，以保证盾构机的顺利开挖。 今年的春节，也是他连续第三次花在这个项目上的春节。
长江下35米隧道施工现场。
为确保坚守一线的建设者过上好年，项目在春节期间根据实际情况组织了丰富多彩的活动。 “我们准备了丰盛的除夕大餐和'新年'祝福包，召集大家一起包饺子、看春晚，举办丰富多彩的文体活动，让天南、海北的'亲戚'们过上了吉祥的一年。 项目秘书鞠振华表示，在此期间，项目将安排部分值班人员实时监控隧道内情况，24小时监控施工现场，确保隧道施工万无一失。 （中铁十四局）。