去年可能是我们汽车行业最激动人心的一年，自主品牌的市场份额达到52%，首次超过合资品牌。 这是合资品牌进入国内市场后首次被击败。 我们不仅收复了国内市场的失地，而且还在继续征服海外市场。 去年，我国汽车出口大幅超过日本，成为最大的汽车出口，其中以比亚迪为代表的国产新能源汽车出口引领出口趋势。 中国汽车正式进入3000万辆的新时代。
我们来看看国产车为什么能崛起。 首先，一个非常重要的趋势是国产汽车在新能源的强势发展，现在几乎大家都知道新能源是未来，相关政策也在大力推广新能源。 因此，国产品牌的反应非常快，推出了很多新能源产品。 比如比亚迪，就奠定了非常完整的产品线，从A0级海鸥到百万美元豪车仰望U8，每一款产品的性能都非常好，几乎一炮而红。 年销量也达到302万辆。
合资车最擅长传统燃油组，如今2023年燃油车更新几乎停滞不前，仅有27款新车或迭代车型，包括欧美日韩传统燃油品牌也在大力投入新能源，大幅减少燃油车投入。
所以现在的结果是，燃油时代合资车的优势被抵消了，新能源时代跟不上国产品牌的节奏，曾经靠一台发动机养活半个中国市场的三菱，直接退出了中国市场。 其他合资品牌也面临大幅下滑。
可以看出，在去年国内市场汽车销量中，它占据了前10名中的6个，只有南北大众、通用和丰田的合资品牌进入了前10名。 比亚迪以近100万辆的优势击败一汽大众，成为去年的销量冠军。 同时，大家也知道，其他品牌的燃油车销量还是很大的，而比亚迪现在全是新能源销量，这个冠军的含金量有多高，大家都知道。
我们新能源产品的高销量并不靠最好的优势，近两年最好的国产新能源也不便宜，但还是挡不住大家的购买热情，这说明大家对国产品牌的高端并不反感。 近年来，尤其是在智能化方面，国产品牌走得非常快，比如比亚迪的智能亮剑、AEB成功干预时速130的刹车，以及代客泊车等，无不彰显了国产品牌的卓越实力。
按照目前的趋势，相信2024年，以比亚迪、吉利等为代表的国产品牌销量一定会再上一个新台阶。 无论是国内市场还是出口量，目前的情况都很好。 同时，今年会有更多的国外品牌选择与我们合作，学习我们的先进技术。 70年来，中国汽车工业从蹒跚学步成长为全球领军企业，成为全球汽车产销第一大国，国产品牌从小种子成长为参天大树。 让我们一起为中国汽车加油。