近日，中科院计算技术研究所研究团队宣布，正在研发一款名为“大芯片”的新型计算机处理器。 据业内人士介绍，这项创新在芯片领域引起了热议，其独特之处在于通过扩大芯片面积和集成更多晶体管来提升整体算力。 专家认为，这个“大芯片”有望在高性能计算机和人工智能领域取得重大突破，成为中国应对美国芯片和算力打压的新尝试。
尽管中国去年在芯片领域取得了一系列重大突破，但并没有阻止美国打压中国的芯片和算力。 除了单边制裁外，美国还试图通过拉拢其他国家来遏制中国。 近日，美国副国务卿费尔南德斯在访问越南期间向越南作出一系列承诺，将越南芯片产业列为美国援助的优先事项，并要求越南减少对中国的依赖。 这表明，美国不仅自身处于困境，而且还在全球范围内寻求支持以打压中国。
除了打压芯片行业外，美国最近还试图在电动汽车领域对中国实施制裁。 美国商务部长雷蒙多表示，美国已对中国实施芯片出口管制，同时提出禁止中国接入美国云计算数据中心，以防止中国接入算力。 雷蒙多还将目光投向了中国制造的电动汽车，声称它们收集了大量的驾驶员和车辆信息，对美国构成了“**风险”。 根据《通胀削减法案》，从今年开始，在美国生产的含有中国制造电池组件的电动汽车将失去每辆车7,500美元的税收抵免。 此举显然是为了将中国排除在电池链和美国电动汽车投资链之外。
对比美国在芯片和电动汽车领域的打压手段，可以看出它选择将技术和市场分开封锁。 在芯片领域，美国主要从技术层面对中国实施封锁，如禁止国内芯片企业向中国出口尖端芯片，限制其他国家向中国出口用于制造尖端芯片的设备。 在电动汽车领域，美国更倾向于通过市场和链上手段打压中国。 这种现象背后的原因是，中国在电动汽车技术上已经领先于美国，未来势头强劲，美国将很难赶上，更不用说阻碍中国技术的发展了。 美国只能通过影响市场和**链来压制中国。
美国在电动汽车领域对中国的打压显然是一个错误的选择。 最近的数据显示，中国电动汽车行业取得了巨大成功，中国比亚迪公司在 2023 年第四季度的电动汽车销量超过了美国巨头特斯拉。 中国已超过日本，成为世界上最大的汽车出口国。 中国在电动汽车市场和全球**链上的领先地位是一个不容忽视的事实。 美国试图通过制裁来遏制中国在电动汽车领域的发展，只会激起中国的更强烈反应。
总而言之，中国在芯片和电动汽车方面的成就和势头让美国感到焦虑。 美国选择的镇压策略没有奏效，反而可能加速中国在这两个领域的崛起。 中国用自己的实力和事实告诉美国，打压只会让中国更强大。 在这个充满挑战和机遇的时刻，中国的科技正在迎来更广阔的发展空间。
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