日系车在世界上的地位非常高，即使在发达国家的美国，消费者仍然对日系车情有独钟，而在中国，同样如此，日系车凭借耐久皮革的特点，抢占了大部分市场份额，一直保持着高姿态，想要拥有一辆日系车会比其他车型更贵。 但时间一分一秒的过去，日系车的市场地位被国产车撼动了，强大的**体系终于崩溃了，面对科技感更强、性能更强、尺寸更大的国产车，日系车不得不在终端市场进行大幅降价，比如今天带来的马自达安科赛拉， 从 120,000 到 80,000 以上，20L+6AT，可开启10年，无需大修。
马自达的品牌在中国市场处于非常尴尬的境地，忠实用户很多，但新用户却很少，因为马自达在口碑和销售两极分化方面成本高昂，但**永远是最好的良药，当马自达正式开张时，销量也迅速上升，而安科赛拉， 作为马自达目前的销售支柱，在各个方面都有着更好的口碑，毕竟该车的操控性、机械质量、燃油和外观都是同级别车型中最好的，很多马自达用户表示10年内不会进行大修，而目前的20L版本的售价也只有999万，是适合年轻人驾驶的A级轿车，那么这辆车的表现如何呢？ 让我们继续前进。
其实在国产新能源汽车外观大有提升的当下，安科赛拉的颜值依旧是最好的，甚至可以用经典成熟来形容，毕竟过于前卫的造型很容易被“过时”的国产车，而安科赛拉更吸引人，尤其是前脸的大多边形网状网格和锐利的大灯组设计， 透露出鲨鱼般的攻击性，具有视觉冲击感，侧面线条趋于柔和。通过凹面设计手法折射出酷炫的光影效果，将运动灵魂设计理念发挥到极致，搭配18寸多辐轮毂，动感可以充分释放，尾部造型也颇有**，尤其是半圆形灯组十分醒目，搭配双边共出排气管布局， 品位感相当高。
马自达在设计上将简约的精髓融入到整车中，就连座舱的设计都显得那么流线型时尚，不规则的中控台、卡式突出的中控屏和大尺寸的多功能方向盘，看起来非常新颖独特，细节处的雪泥成型工艺也让内饰充满质感， 但这款车的智能性并不高，只有高端车型支持智能语音控制、HUD平视显示，好在新车支持L2级驾驶辅助功能，它有全速自适应巡航、车道偏离警告、车道保持辅助、智能前移、主动制动等功能，加上整车采用超高强度钢和高达1300MPa的烫印钢， 因此，它让驾驶员和乘客在安全方面充满信心。
过去安科赛拉在空间方面的表现并没有太明显的优势，但好在经过不断升级，新款安科赛拉的空间感确实宽敞了不少，整车尺寸的长宽都达到了4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，属于同级别的更高档次， 感应雨刷、双区恒温空调等配置，不是很全面，但有一些高端配置，已经相当了。
就最核心的动力而言，Angkesaila提供15l、2.0L两台自吸发动机，最大功率分别为117PS、158PS，全系统标配6AT变速箱，在这个追求加速性能的时代，15L自吸确实有点不合时宜，所以安科赛拉的主要销售模式是20L版，配套6AT变速箱，主动换档，灵敏加速，线性，可以跟着你的意图走，这与宝马非常相似，加上蝶形仿生扭力梁非独立后悬架可以更好地平衡操控性和舒适性，所以底盘质感非常好，高速行驶非常稳定，悬架可以轻松化解颠簸感， 开起来很有意思，至于油耗不高，只需要加92号机油，每百公里油耗只有6L，一公里只需4分钱，自吸发动机的可靠性本身就很高，所以这辆车感觉很省心，10年都不需要大修。
整体来看，在严酷的竞争环境下，Angkesaila在官降后首次展现出超高性价比的优势，毕竟自身的综合实力还是很强的，毕竟标准的6AT A级车不是同级别的，可靠性、燃油、空间感和驾驶乐趣都非常好，20L只有10万，是颜值和实力都真实存在的车型，这样的**选择一款高价值的跑车，你会不会动心呢？ 欢迎留言讨论，评论区见。