麦哲伦的舰队遭到了菲律宾群岛当地居民的抵抗，麦哲伦本人在战斗中丧生。 然而，麦哲伦舰队的其余成员继续前进，穿过菲律宾群岛，进入印度洋，然后沿着印度洋向西航行，穿过马六甲海峡到达非洲东海岸。 说到非洲，你可能会想到沙漠、到处都是黑人和野生动物的干燥地区，但殊不知，在非洲大陆的最南端，有一片神秘而荒凉的土地，一个现代文明与原始文化交织的世界，有着傲人的阳光、蔚蓝的海洋、广袤的草原、 五颜六色的山峦和岩石以及丰富的产品作为象征，就像一颗璀璨的钻石镶嵌在非洲大陆的南端，这就是南非。在本期的e-ports港口印象系列中，我们将带您了解南非最大的港口德班港。
德班港概况
德班港，前身为纳塔尔港，成立于 1824 年，并于 1835 年更名。 它位于南非东海岸，印度洋西南侧，是非洲最大的集装箱港口。 同时，德班港是南半球第四大集装箱港口（第一是印度尼西亚的雅加达，第二是印度尼西亚的泗水，第三是巴西的桑托斯）。 该港口拥有 20 多家码头运营商，经营着 58 个泊位，其中绝大多数是深水泊位和 7 个集装箱泊位，是非洲最现代化的深水港之一。 拥有可储存货物20万吨的露天堆场，糖库容量52万吨，集装箱堆场面积102平方米。 大型锚地的水深为18m。
南非港口处理的集装箱总数中约有60%是在德班处理的。 最新数据显示，2019年，德班港共处理远洋船舶3253艘，总吨位1.227亿吨，货物处理总量8121吨10,000吨。
德班港的进出口商品及国际地位
德班港的工业设施。
港口主要产业有化工、纺织、炼油、修船、橡胶、制糖、食品和汽车装配，还有大型炼油厂、糖厂和汽车修理厂。
主要出口货物有锰矿、钢铁、煤炭、铁矿石、糖、花生、玉米、羊毛、皮毛、柑橘和生铁等，主要进口货物有小麦、机械、化肥、运输设备、纺织品、木材、纸张、茶叶和化工产品。
德班港的战略作用至关重要。 由于其地理位置和天然深水港，它是最容易到达的港口，有足够的容量来满足豪登省工业中心的需求。 国际**增长将是南非未来经济成功的基石，而德班港将在促进这一成功方面发挥关键作用。 它在地理上比任何其他南部非洲港口都更具成本效益地履行了这一职责。
港口和海运部门是德班经济的主要经济驱动力。 市辖区高度依赖该部门及其在国际上竞争经济增长的能力。 港口和相互关联的航运和货运部门的有效资本化和管理至关重要，以便其成本结构与国际标准竞争。 该国在内部和外部都严重依赖国际**，因此德班港被公认为国际**门户至关重要。 为了获得国际认可，它必须始终按照国际标准的良好目的运作。
红海局势造成船舶大面积延误，易口岸提醒您注意加油口岸的选择
红海危机导致许多船只绕好望角航行，航程增加了约6000海里，航行时间延长了一到两周。 根据世界银行 5 月发布的 2022 年港口指数，南非的主要港口，包括德班（非洲集装箱吞吐量最大的港口之一）、开普敦和库哈港，是世界上表现最差的港口之一。 这导致航运公司在加油和补给方面面临艰难的选择。
好望角航线沿线的其他大型非洲深水港，如肯尼亚的蒙巴萨和坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，的基础设施无法应付未来几周抵达的船只数量。 e-Ports提醒船东，在好望角航线上行驶的船只应尽可能在始发地或目的地加油。 如果您需要在途中加油，可以根据具体情况做出决定，电子港口推荐纳米比亚的沃尔维斯湾港和毛里求斯的路易港作为首选。