近日，在今年的汽车市场中，“华为系列”的占比越来越高，虽然华为一直坚称自己不造车，但凭借深厚的技术积累，在汽车市场得到了认可。 多家车企已开始与华为深度合作，搭载华为智能座舱智能驾驶系统。 而去年11月，华为与奇瑞联合打造的新车，即智捷S7，指导价为24980,000-34980,000。
根据官方数据，智捷S7的预订量已经突破了2万辆，而对于一款新品牌推出的新车来说，智捷S7的热度还是很高的，而这个数据也可以从侧面证明华为的智能技术对消费者来说是非常有吸引力的。 不过，在这个价位下，智捷S7还需要面对众多竞争对手，包括特斯拉Model 3、比亚迪汉、阿凡特12、小米Su7等尚未上市的车型，也定位于20万-30万的价格，智捷S7的表现如何，能否得到消费者的认可？
智杰S7的外观设计是运动型的，我们可以在许多细节中找到突出车辆性能的设计元素。 可以看到前唇和侧裙与扰流板气刀的结构相似，后部装有上翘的鸭尾，下方还有一个扩散器结构，熏黑的轮毂被挖空，内部配备了大红色制动卡钳，还配备了跑车上比较常见的无框车门， 这无疑抓住了年轻人的审美。
不过，从车身结构来看，智捷S7更注重家居能力，整车采用短前座长座舱设计，为乘坐空间预留了更多空间，并尽可能地将A柱向前移动。 这种设计在电动汽车中更为常见，因为它们不需要发动机，从而减少了发动机舱在车身中的比例，整车的最终视觉效果不像跑车那样纤细，而是饱满圆润。 此外，智杰S7的风阻系数为0203、特斯拉Model S和Model 3的风阻系数为0208 和 022。
尺寸方面，智杰S7的长宽高分别为4971 1963 1474mm，轴距为2950mm。 屋顶还配备了一个面积不超过 2 的部件6平米的全景顶篷，其与后挡风玻璃均配备双层镀银中空玻璃，官方表示保温率达到983%。S7还标配电动吸门，关门时无需用力关门，让乘客以更优雅的方式关门。
座舱内部采用创意游艇座舱设计，在中控台上可以看到阶梯式结构，前仪表屏位置比较高，可代替HUD平视显示器，让车主可以清晰地查看车辆信息，方向盘充满科技气息6寸悬浮大屏，内置HICAR互联和HarmonyOS座舱。 屏幕下方有双50W无线充电手机，后排扶手箱还支持加热和冷却功能，让乘客在冬天可以喝到热饮。
动力方面，智杰S7标配800V碳化硅高压平台，四驱版前后电机总功率分别为150kW和215kW，从0加速到100km h仅需33秒，100-0km小时制动距离仅为335米。 值得一提的是，智杰S7在麋鹿测试中也取得了83分的成绩1km h，这一性能已经超过了特斯拉Model S。
智杰S7还搭载了全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，充电5分钟可补充215km续航里程，15分钟可补充430km续航里程，CLTC综合续航里程可达855km。 然而，855公里的纯电动续航里程是顶级车型独有的，而其他车型的续航里程分别为550公里、630公里和705公里。
综上所述，智杰S7作为“华为系列”的新成员，综合实力还是比较强的，在设计上有亮点，驾驶舱舒适度也比较高，面对比亚迪汉、特斯拉Model 3等同价位的老牌，也能保证一定的竞争力。至于智捷S7能否在汽车市场站稳脚跟，我们不妨期待这款车后续的表现。