海报新闻记者 沈彤 济南报道。
7053公益慢行列车的身影，伴随着2024年的春风，贯穿新泰铁路线。 但有这样一群“隐形”的人，在乘客看不见的“战场”上默默付出代价。 爬桥、爬墩、穿隧道，每天巡检约17公里，是济南工务科莱芜大桥巡检工作区的桥梁隧道工人。 记者了解到，工作区现有员工10人，平均年龄38岁，负责7053公益慢行列车沿线7条隧道、18座桥梁、263个涵洞的定期巡检。 春节期间，为确保铁路沿线设备安全，济南工务科莱芜大桥巡检工作区工人们依旧坚守在一线......工作
工作人员每天步行几公里检查铁路沿线的设施）。
今天负责检查9个桥墩的桥墩和桥面，我负责1-9号桥墩，赵岩负责10-18号桥墩，康国强负责19-27号桥墩。 李兴国、夏东旭负责桥下桥墩、地基及周边环境的检查。 大家一定要戴好头盔，系好安全带，注意脚部安全，冷雪还没融化就不要滑倒！ 工头徐深在手术前再次说道。
工作人员正在桥下进行安全调查）。
西马河大桥28洞总长589米，梁底距地面17米3米，一次操作需要完成桥面和桥下两部分的检查。 桥面重点检查作业通道的步行板和栏杆状态，进行地基测量; 在桥下，重要的是要检查梁的空心声音、裂缝、轴承生锈、螺栓松动等。 检查一个桥墩通常需要5分钟，每个人需要上下转动9次，为了保证人身安全，每走几步就必须取下安全带，边仔细探查一边做检查记录。 在大风天气里，当我站在桥墩上时，我感觉自己在颤抖。
对于年轻工人来说，恐高症、负重症和耐力都是需要一一克服的挑战。 “00后”工人夏东旭说：“刚开始跟师傅学的，打击功法没掌握，吃饭拿着筷子的手都颤抖了。 比他早两年上路的年轻工人李文天说：“现在干活了久了，我熟练多了，新年的愿望是当班长，能练出师傅'飞檐走墙'和'锐眼'的技能会更好。 ”
春节期间，火车平稳地通过桥梁和隧道驶向远方，他们即将安全到达的终点站被称为“家”。