介绍
news激光雷达制造商
国内激光雷达厂家
禾赛科技亮相全球最大的消费电子展CES 2024，面向量产车市场正式发布512线超高清超远距离激光雷达AT512，搭载智能驾驶系统。 作为禾赛AT系列的“综合性能巅峰”，AT512展示了激光雷达技术的突破，主要针对对性能、可靠性、安全性要求极高的高端智能驾驶量产车型。
AT512搭载禾赛最新自主研发芯片，通过引入3D堆叠、光噪声抑制等前沿技术，实现了同等体积的性能全面升级，具有极致的光收发效率和一流的垂直整合能力。 激光雷达作为高端智能驾驶必不可少的传感器之一，凭借其抗干扰、真实立体、高置信度等优势，逐渐成为智能汽车的标准配置。 激光雷达的远程能力意味着智能汽车可以在更远的距离探测潜在的危机，为系统决策提供更多的反应时间，从而大大提高驾驶安全性和舒适性。
AT512 实现了 300 米的标准距离（@10% 反射率），比 AT128 提高了 50%。 最大射程为400米，是市面上同类远程激光雷达的两倍。 无论是400米外的车辆还是行人，都能被敏锐地捕捉到，大大提高了车辆对周围环境的感知，让车辆能够提前至少两倍的距离找到目标，使系统安全决策的反应时间提高40%以上1，最大限度地提高智能驾驶的安全性。
禾赛自主研发的前三代激光雷达芯片均已成功量产并大规模交付。 基于多款自研芯片的成功经验，禾赛最新自研芯片的集成度达到了一个新的水平，能够实现超高性能，最大处理点超过1亿点/秒。 得益于禾赛***芯片的大幅提升，AT512为汽车提供图像级超清晰的3D感知，超高点率约为每秒1230万点，全局均匀005° x 0.角分辨率为05°，点云密度是AT128的8倍，也是市场上其他同类远程产品的10倍以上。 可以说，无论是远距离测量还是分辨率，AT512都算得上是目前市场上ADAS远程激光雷达综合性能的巅峰之作。 目前，AT系列已被包括上汽集团、一汽集团在内的15家领先整车厂和一级客户指定用于50余款预组装量产项目。 自成立以来，禾赛已交付超过30万台激光雷达，成为全球首家实现这一里程碑的汽车激光雷达公司，去年12月，禾赛实现了月交付量超过5万台，再次刷新了行业月交付量纪录。 禾赛激光雷达共计10万+台，成功通过了一年多的用户质量验证，面对严寒、酷热、振动、灰尘、雨雪等恶劣工况，始终保持优异的性能和稳定性，赢得了客户的青睐和信赖。
AT512的发布重新定义了激光雷达行业的性能标杆，全参数下的卓越性能将为高端智能驾驶量产车型提供超高清、超远距离的3D感知能力，助力带来更安全、更舒适的智能驾驶体验。 作为激光雷达技术的突破，AT512再次印证了禾赛在自主研发技术方面的全球领先地位。 凭借前沿的研发技术和卓越的创新能力，禾赛将引领汽车激光雷达行业迈上新的高度。
LiDAR 技术的领先创新者 Robosense 将在 CES 2024 上推出其最新的 M-Platform 传感器系列。
尖端固态激光雷达 见证 Sensor M 平台系列的最新产品创新，旨在满足全球 OEM 和一级客户的 L3 自动驾驶需求。
CES 2024首日，机启科技发布了面向L3+智能驾驶量产的全新超远程激光雷达产品：M3。
M3基于M平台成熟的2D扫描技术，是全球首款通过940nm激光技术实现300m@10%反射率测距能力的超远距离激光雷达，拥有005°x0.05°角分辨率的超高清3D成像，对远距离小物体具有超强的检测能力。
与采用1550nm激光技术的传统超远距离激光雷达相比，M3的尺寸缩小了50%以上，成本降低了约50%，功耗降低了30%以上。
合作伙伴演示和展览：RoboSense将展示其21家OEM和Tier1客户的各种车辆复制品，展示其62个设计胜利和22个车辆集成中的几个。 宇树和Bowe将现场展示他们最新的机器人技术，包括宇树B2四足机器狗和Bowe Tugbot。 （*robosense）
本次展览带来图像级超远距离主视雷达猎鹰系列、前向和广角侧视激光雷达罗宾系列也Omnividi，感知软件平台超完整的产品矩阵亮相。 值得一提的是，展会现场迎来了蔚来ET9搭载的激光雷达Robin W 的点云首秀同时配备沉浸式舞台互动设备，让消费者可以在现场反映实时点云互动，获得即时点云群照。
这是继Seyond更新品牌形象后，全球消费电子领域的领头羊展会CES的首次亮相。 作为全球最大的消费电子行业盛会，CES是业界展示其技术成果的平台。
这一次，在CES点云上首次亮相的灵鹊W激光雷达拥有它是市场上同类产品的2倍超长距离容量，长达 150 米角分辨率几乎是同类产品的10倍120°*70°超广角视野，准确感知周边环境，在高速变道、市区无防护转弯、车辆停放等辅助驾驶场景中提供更安全、智能、舒适的用户体验。 同时，Seyond Sparrow W 拥有功耗极低，小于9W，体积小，易于集成和安装，不愧是广角激光雷达的旗舰产品。
Seyond Falcon系列产品猎鹰Q（Falcon Q）也在CES上首次亮相。 它的特殊形式可以是完美契合车辆的格栅或前保险杠设计兼顾超长分辨率和超长探测距离，遵循已大量交付验证的猎鹰平台架构，具有车级可靠性，广泛应用于自动辅助驾驶前装车、复杂路口、高速公路轨道交通等领域。
值得业界关注和欣喜的是，本届CES激光雷达行业涌现出一些新的高性能激光雷达产品，这些产品参数与赛永德猎鹰激光雷达接近，具有超长探测距离和超高角度分辨率。
在过去的历史中，SEYOND坚定地选择并深耕了超远程高精度激光雷达的方向，并在交付和交付方面取得了突出的成绩。 高性能图像级超远距离激光雷达在行业内的集中爆发，也在一定程度上印证了SEYOND在8年前就从行业的实际使用需求出发而成立的。以终为始产品战略的前瞻性和正确布局。
Seyond Falcon 系列激光雷达超过 90% 的豆荚（激光雷达实现稳定探测的关键条件），在正午阳光环境下，标准探测距离为250米和005*0.05 的超高角分辨率已通过各种 OEM 的测试和认证。 在过去的8年里，SEYOND与主机厂深度合作，与认可度非常高的客户合作，完成了第一阶段的重点验证，并成功完成了全球范围内的大规模入职2023年实现累计超过23万台激光雷达已交付汽车市场
在大规模实际用户使用中，SEYOND不断对产品进行优化迭代，打磨出非常高的产品成熟度，并通过高度的产品集成和大规模量产逐步实现成本降低与主机厂高效快速实现高性能激光雷达的量产应用
SEYOND认为，自动驾驶技术在不断演进，基于已经达到高成熟的高性能LiDAR产品，SEYOND将进一步专注于提高产品的临界测距和角度分辨率，并不断扩大其产品范围，为行业带来高质量的激光雷达完整解决方案。
ZVision EZ6在CES上亮相，这是一款基于下一代SPAD架构的高性价比远程激光雷达，用于前置ADAS的量产Vision EZ6以“满足主流应用的最高性价比”为市场的核心需求和根本出发点，通过新一代SPAD LiDAR架构，确保产品满足高端智能驾驶所需的性能，实现LiDAR成本的大幅降低。
ZVision EZ6有效提升了激光雷达接收机的集成度，降低了对核心处理器算力资源的要求，实现了接收机链路的成本降低。 同时，EZ6还在发射端采用了最新的VCSEL线阵列芯片，集成度高，以取代过去单点VCSEL阵列的高成本解决方案。
通过架构创新，实现激光雷达的高度芯片化和集成化，有效降低了EZ6整机成本，率先突破2000元的边界，真正进入了“1”时代。 此外，当LiDAR向远光灯演进时，成本降低收益更加明显（例如，128 192），这反映了数字雷达的卓越性，即所谓的“增量不涨价”。 也正是通过结构创新，我们才能实现良性的成本降低，确保公司未来业务的健康“盈利”发展，同时提供最具吸引力和竞争力的优质产品。 ZVision EZ6拥有业界领先的192线垂直扫描线，比传统方案高出近50%，将三维空间分辨率提升到一个新的水平。 其图像级点云特性可以保证出色的感知能力，并与图像信息深度融合。 同时，EZ6输出的点云均匀且规则，与非均匀点云相比，可以降低感知网络适应的不确定性，降低初始工程的适应成本。 更重要的是，192线的分辨率可以为视野中的低位物体提供更多的高度方向的点云信息，比如前方的小障碍物和路缘石，从而可以有效地将低位物体与地平面区分开来，从而从根本上提高一般障碍物的识别能力。
由于SPAD架构的高集成度，EZ6实现了组件的显著减少，从而大大减少了传感器内部所需的PCB面积。 结合易晶多年的紧凑型光学和机械设计经验，EZ6实现了110*110*45（单位：mm，W*D*H）的激光雷达极限尺寸，在为汽车客户“降本增效”的过程中，可轻松直接更换。 此外，EZ6（<15W）的超低功耗可以很好地降低客户在原有散热架构下的散热风险，在极端工况下也能获得更稳定的传感器性能。 基于对行业痛点和基本需求的分析，EZ6旨在最大限度地减少雨天的影响，并增加异常天气的鲁棒性。 例如，EZ6 在从光窗上挂水的情况下不会表现出“缺点”和“漏洞”。
V2X解决方案不仅可以为自动驾驶汽车提供更多的实时交通信息，使驾驶更安全，还可以减少自行车智能对过多传感器的依赖和过多数据计算的冗余。 这大大降低了自动驾驶汽车的成本，并加速了自动驾驶的实施。
万基通过C-V2X将路口智能基站采集到的交通数据实时传输给自动驾驶汽车（200ms），包括交通信息和红绿灯信息，让车辆在繁忙的路口做出更安全的决策。 此外，万基C-V2X汽车集成了4个万基激光雷达，包括WLR-740-144系列半固体激光雷达、WLR-733H-64系列机械主激光雷达，以及两个WLR-721-64系列盲激光雷达和V2X-OBU。
探微科技再次登陆北美CES，展示了其新一代车规级旗舰LiDAR Tempo、高精度大视场盲激光雷达Scope 256，以及针对汽车规格量产交付的高性价比LiDAR Duetto。
192线汽车旗舰TEMPO首次在海外市场亮相，角分辨率为016°x0.13°，最大检测距离300m，产品高度仅45mm。 Tempo是自研的ALS（Array-Based Line Scanning）在技术架构上设计生产，实现整体解决方案的自主性，满足高速、城市NOA等不同场景的感知需求。
Duetto 在性能、成本和可靠性之间实现了终极平衡。 2023年10月，专为L2+高级辅助驾驶而设计的Duetto助力广汽合创V09正式上市，使V09成为全球首款搭载激光雷达的量产MPV，这也意味着探威成为国内为数不多的实现量产交付的激光雷达厂商之一。
同时展出了用于短距离感知的盲人补充产品Scope256，其主要特点是“视野大，看得远”。120°x70°超宽视场覆盖大面积近场视野，为智能驾驶系统决策提供可靠的感知输入。
北京摩尔芯半导体科技有限公司致力于先进硅基光子芯片和大规模光子集成技术的研发和商业应用。 公司主要产品为基于光子集成技术的全固态激光雷达芯片及整机，为自动驾驶、机器人、智能交通物流、工业自动化、测绘等领域提供基于芯片的3D感知解决方案。 摩尔拥有全球领先的硅光子技术，团队深耕硅光子技术，拥有十余年硅光子芯片研发和量产经验，包括从硅光子学设计生产到晶圆级测试封装的全流程，以及激光雷达整机设计生产的全产业链能力。
传导电子现场发布了其新的定位感知产品，包括首款车载混合固态LiDAR A2、MEMS微镜模组系列、最新一代高精度GNSS模组N**3120系列。
据介绍，道源持续升级定位感知产品矩阵，先后推出IMU模块、GNSS模块等高性能、高性价比的解决方案，充分满足汽车行业对降本增效、智能驾驶系统集成的需求。 此次展出的车载混合固态激光雷达A2、MEMS微镜模组系列、高精度GNSS模组N**3120系列，是道源进一步提升竞争力的首款产品。
LiDAR A2符合汽车标准，具有体积小、可靠性高、高性能等特点，可广泛应用于整车高级辅助驾驶、物流机器人、工业机器人、工程机械等领域，并已交付。 MEMS微镜模组系列已通过车规级可靠性测试，具有功耗低、寿命长等特点，可被激光雷达厂商、工业机器人等行业采用，并已量产交付客户。
GNSS模块N**3120系列聚焦全系统、全频、高精度、抗干扰，具有低成本、体积小、功耗低等多重优势，是智能驾驶、智能机器人等领域的首选。 据公司介绍，作为首家实现高精度定位解决方案量产的企业，道源不断刷新行业纪录，2023年年量产交付量同比增长80%以上，量产项目数量同比增长76%以上。
LiDAR 即将举行的活动
date:6.21-22 苏州
6月21-22日，苏州2024（第六届）汽车激光雷达前瞻性技术展示交流会即将到来！