节假日，运油车和有轨电车难免“互相掐”，最近大多占了上风。 最近，大雪冻雨不断，油车终于回来了，嘲笑电车不敢开空调。 那么，这对新能源商用车有什么影响呢？
如今，新能源汽车已成为继高铁之后的第二张“中国名片”，尤其是电动汽车。 当夏秋两季高速公路长时间堵车时，有轨电车经常“嘲笑”一些油车不愿意开空调，放电吃火锅。
话虽如此，即使有轨电车这么好，它仍然面对它。续航里程短，补能速度慢，充电设施不足等痛点。 但是，这并不影响有轨电车在正常天气下的使用，尤其是在城市地区。
在极度寒冷的天气里，一切都发生了巨大的变化！ 除此之外，还存在电池寿命和缺乏空调等严重问题。 测试数据显示，有轨电车停放，空调开启12小时，至少会损失一半的电力，如果电量耗尽，只能称为拖车。
相比之下，运油车要容易得多。 一般来说，油车的怠速每小时消耗约1-2L燃油，空调12小时消耗约20升燃油，仍能维持。 即使你的汽油用完了，也要给油箱加满燃料或从下一辆车借一些燃料，你就可以再次奔跑。
更重要的是，在极寒天气下，电池不仅会降低电池活动，续航里程大大降低，而且还需要消耗更多的电量来“预热”电池和系统。 这是有轨电车使用中的一大痛点，尚未完全解决，限制了其在极寒天气下的使用。
无论是燃油车还是有轨电车，在极寒天气下在高速公路上遇到长期堵车都是严峻的挑战，需要测量油电量，合理开启空调供暖，努力安全行驶到下一个服务区。 在这种情况下，对于持卡人来说，应该如何选择油车和有轨电车呢？
从续航和能量补充的角度来看，燃油车或混合动力车的优势更加明显，成熟度非常高，尤其是对于长途出行或偏远地区，使用起来更方便。 而有轨电车的续航里程有限，充电站不足，更适合城市或短途旅行。
调查显示，全国只有约30%的卡车司机拥有相对固定的运输路线，其余大部分都是分散的运输从业者。 也就是说，绝大多数卡车司机没有固定的日常运输路线和运输货物。
因此，汽油车和有轨电车有不同的优缺点，选择哪种类型的车辆取决于汽车的需要。 如果有相对固定的运输路线，使用范围可控，选择有轨电车可能更划算。 如果使用场景复杂，应用范围广，货物运输多样，可以选择油车、混合动力车，慎重选择有轨电车。
后记
除了极寒天气的影响外，如何选择燃油车或有轨电车取决于您自己的需求。 油车的适应性比较强，但用车成本比较高，通行权受到限制; 有轨电车可以满足城市配送或封闭区域场景的需求，通行权好但使用范围有限。 混合动力汽车可以满足城际中小型和重型车辆的需求，在北方地区更受欢迎。