**： 公司E号：lianhuacaijing
据吉祥航空（603885）2月21日晚间公告，截至2月19日，方伟持有该公司**5816090,000股，持股比例为263%，是公司第三大股东。
*来源于泰晤士报财经画廊。
根据吉祥航空2023年第三季度报告，方伟持有185984万股，持股比例为084%，为公司第九大股东。 由此可见，自去年第四季度以来，方伟增持吉祥航空**的持股比例高达3956240,000股。
*时代E公司记者注意到，2023年10月9日至2024年2月19日，吉祥航空**加权平均价格约为12995元股，最低价1114 美元股票。 即便是最低价格，方伟增持的成本也超过441亿元。 关于这位方伟是否是海航航空和胡润亿万富翁方伟的实际控制人，也引发了投资者的热议。
连续进出。 回想起来，方伟对吉祥航空颇有好感。 它于2022年第三季度首次出现在吉祥航空的前10大股东名单上。
2022年8月16日，吉祥航空宣布完成非公开发行**发行了 32 美元的股票48亿股，募集332亿元。 值得注意的是，在上述非公开发行新股完成中登公司上海分公司的股份登记后，截至2022年8月12日，方伟也跻身吉祥航空十大股东之列。 持有3294万股，持股比例为149%，排名第六。
如果吉祥航空**截至2022年7月1日至8月12日的加权平均价格（15629元股）估计，方伟当时花了5左右16亿元。
不过，截至2022年9月30日，方伟**均瑶航空**至2398770,000股。 2022年8月15日至9月30日，吉祥航空**加权平均价格约为154544元股。 仅凭这一点，就很难判断方伟减仓的盈亏。
截至2022年底，方伟已完全退出吉祥航空十大股东名单。 当时，该公司第十大流通股股东浙商丰力增强债券投资持有1200万股。
直到去年第三季度，方伟才重新出现在吉祥航空十大股东榜单上。
方伟是谁？ 由于公开信息有限，外界无法澄清方伟的具体身份。 结合以往的报道，市场普遍认为，这位方伟很可能是辽宁方大集团董事长方伟。
一方面，辽宁方大集团董事长方伟资本实力雄厚。 方伟，1973年出生于辽宁省沈阳市。 他为人低调，很少在公开场合露面，是家有名的“**富豪”。 在2023年胡润百富榜上，方薇以630亿元的财富排名第59位。 在资本市场上，方伟投资广泛，直接持有多家上市公司。
另一方面，方伟也非常喜欢航空业。 2021年，辽宁方大集团组建百亿元并购军团，在与包括均姚航空在内的均瑶、复星直接竞争中获胜，并拿下了海航航空的主营业务资产。 据辽宁方大集团官网显示，海航航空拥有23家控股航空公司，资产超过2500亿元，已成为中国第四大航空集团。 截至2023年底，海航运营飞机800余架，客运航线近2000条。
海航1月在其官方微信公众号上表示，集团2023年将实现营收1226亿元，同比增长110%，实现近五年来首次营业利润。 此次盈利也是海航破产重组、辽宁方大集团在航空板块两年多的所有权变更后，航空板块的首次扭亏为盈。
值得一提的是，去年4月，方伟亲自带队到吉祥航空考察交流。
当时，均瑶集团董事长、吉祥航空董事长王俊进热情接待了他。 据悉，双方就促进企业高质量发展、提高企业管理效率等问题进行了深入交流。 王俊金向方伟介绍了吉祥航空近年来的企业愿景和发展，并希望与海航在各个业务领域加强合作。 方伟表示，将学习吉祥航空在准点控制、科技创新等方面的先进经验。
外界曾开玩笑说，上述会面是方伟和王俊进从竞标对手变成行业竞争对手后的一次“握手”。
为什么大超重？
对于方伟大幅增持均耀航空，一位熟悉航空业的人士告诉记者：“可能与民营航空公司业绩大幅回升有关。 去年民营航空公司恢复得比较好，主要是由于国内航线客运量快速恢复，加上机票价格，客流在一定程度上挤出了民营航空公司。 此外，民营低成本航空公司也有更好的成本控制。 ”
根据吉祥航空2023年全年业绩预测，该公司预计去年净利润约为6%8亿元至88亿元，同比扭亏为盈（2022年-41。48亿美元）;预计去年扣除后的净利润为635亿比855亿元（2022财年-41.）58亿元）。
吉祥航空表示，报告期内，受行业复苏和旅客出行需求增加等因素影响，公司生产经营数据较上年同期大幅增长; 公司全年合并报告的可用座位公里数（ASK）、收入乘客公里数（RPK）、乘客人数和载客率分别同比增长。 50%。
此外，根据吉祥航空2024年1月主要运营数据，公司客运量投资（以可用座位公里数计）同比增长3811%；旅客周转量增加55人60%；载客率为8351%，上升 939%。
他也经营着一家航空公司，方伟无疑对航空公司运营的变化颇有体会。 其子公司海航控股（600221）的预利润为3亿元至45亿元。 另一家民营航空巨头春秋航空（601021）2023年的业绩也出现了大幅的同比增长。 相比之下，三大航空公司2023年将出现112亿元至143亿元的亏损。
从1月份数据来看，中国民航迎来“良好开局”，民航客运量恢复水平明显提升。 1月份民航旅客总数为5,426人00,000,000人，日均175万人，增加135、同比增长44家6，为2019年同期的107家9％。
市场普遍认为，2024年中国民航供应增速有限，需求尤其是国际市场维修，市场结构有望进一步改善，行业基本面将持续向好。 中国邮政指出，从长期来看，民航供给存在长期制约，供给增速有望保持低位，需求增加有望带动民航供需关系不断改善，提高行业盈利能力。
责任人：王云鹏。
校对：朱天庭。
数以百万计的用户正在观看特朗普，大新闻！ 高盛警告称，套期保值**"转向"……
飓风"中国红"！信息量很大！ 吴青与市场主体"面对面"，下一步改革路径明确，四川绵阳发生**违法不良信息举报**：0755-83514034 E-mail：bwb@stcncom