2024年，欧洲汽车制造商将面临来自中国的沉重成本压力和挑战

欧洲汽车制造商正面临着双重压力：一方面是削减成本的迫切需求，另一方面是来自中国竞争对手的猛烈攻击。 本周的日内瓦车展凸显了这种对比，并使情况更加明显。

欧洲的原始设备制造商 （OEM） 面临着降低电动汽车 （EV） 生产成本的巨大压力。 这导致他们向**商家施加压力，其中许多商家由于人手减少和疫情带来的**连锁问题而苦苦挣扎，尤其是小**商家。

与此同时，中国汽车制造商正在通过向欧洲市场推出更经济的电动汽车来威胁本土品牌。 例如，上汽集团和比亚迪在日内瓦车展上与法国雷诺一起举行了新闻发布会，比亚迪的海豹三厢车甚至有望获得年度汽车奖。

电动汽车向电气化的缓慢过渡加剧了这种困境。 固定资产和高昂的运营成本正在成为一种负担，尤其是在欧盟，自去年12月以来，全电动汽车的销量下降了42%3% 的背景。 这种产能过剩使情况进一步复杂化。

中国制造商面临的挑战之一在于其垂直整合战略。 他们生产自己的关键部件，从而更好地控制质量和成本。 然而，欧洲品牌严重依赖外部供应商，这不仅增加了复杂性，还增加了成本。

因此，面对中国竞争最激烈的竞争，欧洲汽车制造商可能面临利润率下降的问题。 为了保持竞争力，降低成本已成为他们的首要任务。 例如，梅赛德斯-奔驰已经调整了其电动汽车增长预期，转而专注于更新其传统系列。

现在的关键问题是欧洲汽车工业能否迅速适应这一新现实。 能否简化**链，投资垂直整合，快速降低成本，迎接中国的挑战？还是会被丢弃，成为过去的记忆？

这些问题的答案将决定欧洲汽车工业的未来，并对整个地区的工业格局产生深远影响。 在全球向电气化过渡的过程中，欧洲必须找到保持领先地位的方法，否则就有可能被淘汰。