2023年车市销量众多，有目共睹，但奇瑞还是交出了一份骄人的成绩单，实现了销量“十二连涨”。
2023年，奇瑞集团共售出188辆13万辆，虽然年度目标达成率仅为94%，但2022年全年销量（1234万辆），2023年销量将比2022年增加65万辆，创奇瑞集团历史新高，超过吉利汽车的168辆销量达7万辆，在独立整车厂中排名第3。
值得一提的是，奇瑞集团每年出口937148辆汽车，同比增长101辆1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
那么，您是如何取得如此可喜的结果的呢？
四大品牌各有势
2023年，面对行业极端竞争的挑战，奇瑞集团的“品牌金字塔”将持续向上，完成新能源产品阵容的组装，带动销量持续快速增长。
1.所有品牌都充分实现创新
集团旗下奇瑞、星途、捷途、ICAR四大乘用车品牌，聚焦不同赛道的品类创新，拓展奇瑞风云、星途星源、捷途山海的新能源序列。
其中，奇瑞品牌重新推出奇瑞风云。
据了解，这辆奇瑞风云有点历史感！ 早在1999年，奇瑞首款轿车“风云”就上市，后来作为奇瑞首款车型进入国际市场，掀起了奇瑞的销售光束。 2016年，随着汽车市场消费模式的变化和奇瑞自有产品系列的迭代，“风云”停产，退出历史舞台。
如今又卷土重来，全面助力奇瑞新能源转型。
另一大高端品牌星途将形成2023年“星途+星途”两大序列及全赛道的技术布局，产品结构将更加完善。
作为星途旗下的一系列高端新能源产品，星途星源ES的诞生，标志着奇瑞的转型，进入了汽车新时代。 据了解，从2023年4月首次发布到12月发布交付，Star Era ES只用了8个月的时间。
在 **， 22580,000-3398万元的价格区间不仅比预售价低2%20,000，起价也比智杰S7便宜24万。
根据官方数据，在11月17日Star Era ES发布后的24小时内，订单超过了150,000台，第二天突破20,000台。
2023年，JITU品牌将继续围绕家庭出行和越野出行两大细分市场，拓展“出行+”产品矩阵。 其中，捷图旅人、捷图大盛系列、捷图X70系列三大明星产品，月销量均实现万元以上。
山海序列是捷途的新能量序列，致力于成为"世界排名第一的混合动力越野品牌"首款车型山海L9定位为大型七座SUV，致力于以有限的空间适应瞬息万变的出行场景，该车已于11月上市，也是捷图全面新能源转型的加速点，也是捷图“出行+”战略的延续和升级。
最后，2023年上海车展前夕新推出的icar品牌，作为奇瑞集团的“新生力量”，也是首个新能源电动品牌，从诞生之初就一直与年轻人一起玩，采用共创设计，与用户形成紧密合作。
其首款产品icar 03于去年12月18日推出预售，官方预售价为1298万元起。 截至12月31日，订单数量已突破10,000台，成为备受期待的车型。
2. 技术是根本
如此全面的布局，一定离不开理工学院的技术支持。
作为国内最早自主研发新能源汽车的企业之一，奇瑞自1999年起就一直从事节能和新能源汽车的研发。 因此，进入新能源时代后，奇瑞坚定不移地将新能源技术和智能技术作为核心技术，构建和推动绿色转型。
经过多年的技术耕耘和沉淀，2022年9月，奇瑞发布了“遥光2025”前瞻性技术战略，涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域。
2023年，“遥光2025”战略将快速推进并演进火星架构、鲲鹏动力、狮子智能座舱、大卓智能驾驶、银河生态五大技术领域，新能源、智能化正在成为奇瑞的新技术标签。
因此，在耀光2025战略发布仅一年后，许多核心技术已经或即将落地，如智能混合动力架构、高端纯电动E0X平台、第三代混合动力技术、电池技术、电驱动技术、奇瑞OS、狮智云6等0智能座舱技术、智能驾驶技术等核心技术，构建了新时代的技术创新链条。
值得一提的是，奇瑞自主研发的世界级混动技术——鲲鹏超级混动C-DM系统，目前搭载的是日前上市的风云A8。
据了解，该系统由混合动力发动机、变速箱和混合动力智能电动管理系统的“新三部分”组成，具有全球高性能、持续高节能、车辆安全性高的核心优势。
首先，作为整个混合动力系统的核心，该系统搭载了第五代Acteco 15TGDI高效混合动力发动机结合了领先技术，配备DHT150混合动力变速器。 性能方面，最大功率达到115kW，最大扭矩为220N·m，热效率高达445%。
最后，在智能化方面，在大卓智能的带领下，L4级高级无人驾驶网约车自动驾驶出租车已在上海、芜湖等地的公共道路上开启载人试运营。
同时，狮子科技实现狮子数据智能平台，Lion AI大模型20、Lion OS和高算力平台全面先进，引领未来出行超智能技术。
此外，奇瑞与卡奥斯合作的“海行云海高普拉特工业互联网平台”成为全国“双跨”平台; 与宁德时代合作的电池品牌ENER-Q，打造覆盖全功率类型、全应用场景、全材料体系的电池体系; 与华为合作的首款车型智捷S7成功上线，为用户带来全新的智慧出行体验。
截至去年底，奇瑞已申请专利2.9万余项，获得授权专利1.8万余项。
你对未来有什么计划？
2023年，奇瑞交出了骄人的成绩单，展望未来，奇瑞有什么计划？
在产品布局方面，奇瑞品牌风云系列首款车型风云A8日前发布，价格区间为11990,000 1499万元，2024年混合动力车第一枪。
未来两年，风云还将推出11款新车型，覆盖SUV和三厢车的所有细分市场。 其中，除了已经上市的风云A8和已经亮相的风云A9风云T11外，还有风云E3、风云E7、风云E8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等车型将陆续发布。
作为星途旗下的高端新能源产品，星纪元计划在2024年第一季度推出第二款车型Epoch ET，重点在20-30万元的价格区间，按照计划，未来将增加更多产品。
基于此，星图星时代打造了品牌站、三方站、公共充电桩等能源补充场景的多层次、立体补充生态布局。 2024年，星途将在全国28个重点城市建设150+品牌加油站，15%的加油站配备增压桩，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带高速里程70%。
此外，300家纪元营销门店还将配备充电终端，为用户提供更舒适的补电服务。 同时，星途品牌充电地图计划预计将接入超过50万个公共充电桩，覆盖国家电网、专项通话、星充等多种补能系统。
对于捷途品牌，捷途汽车营销公司副总经理王汝生表示，2024年，家庭出行和越野出行两大系列销量将达到50万辆，进入中国品牌第一阵营。
未来两年，捷图山海还将推出8款全新混合动力产品，包括都市悦烨SUV系列、硬核越野SUV系列、皮卡系列等。 同时，预计到今年年底，体验中心数量将增至450家，进一步加强渠道建设。
最后，作为奇瑞集团的“新生力量”，icar也是首个新能源电动品牌，首款车icar 03已于年底预售，计划于今年2月正式上市。
据官方介绍，iCar未来还将推出涵盖所有类别的6款产品和4个产品系列，包括ARV、SD、SUV和MPV。
此外，iCar在渠道方面也进行了快速布局。 值得注意的是，ICAR没有选择直销，而是创新打造了“1（空间）+n（基数）+x（线上）模式”。
其中，1个以iCar Space为主，专注于销售、展示、交付、改装和用户体验等功能，打造城市网红新地标; N是与经销商共同打造的，iCar Base的功能有展示、试驾、订购等。
按照之前的计划，2024年的目标是达到400个; X代表在线，ICAR打通了线上销售环节，可以为用户提供上门试驾、送货上门等服务。
总结：
从目前的整体布局来看，奇瑞新能源已经做好了充分的准备，但至于能否像奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同岳此前所说，明年，在新能源领域必定会进入全国第一的位置，还需要继续考验。