2023年，比亚迪销量将达到302辆44万辆，同比增长61辆8%，不仅实现了年初设定的300万辆的目标，还获得了中国汽车年度销量冠军和新能源汽车全球销量冠军。 比亚迪2024年的销售目标有不同的理论，一种是比亚迪设定了2024年的450万辆销售目标，另一种是比亚迪设定了更激进的2024年450万至500万辆的销售目标。 无论如何，比亚迪在过去两年中一直非常强大。 已经取得先发优势的比亚迪，将在2024年大幅丰富产品线，密集上市，强化自身战线，就像十年前风头火石的大众汽车一样。
日前，比亚迪品牌8款新车**，这8款新车将于2024年上市，集中在10-25万元，我们依次来看看。
克尔维特07是比亚迪唐新能源的姊妹车型，比亚迪唐新能源是海洋网络中的中型SUV，也是该品牌**系列的首款SUV。 目前的价格是2028-28.98万元，目前的销量并不理想，**势必大幅降价，并完善配置和优化细节。
Hiace 07 是 Song L 的姊妹车型，Song L 是一款运动型中型 SUV，由比亚迪全球造型总监 Wolfgang Egger 领导的设计团队打造，采用海洋美学。 动力方面，新车将提供三种动力形式，其中两轮驱动版将分别配备230kW和170kW的电动机，四轮驱动版的最大功率分别为160kW和230kW。
海狮07在外观设计上简约时尚，搭载了众神之眼智能驾驶系统等先进配置，不仅提供了出色的驾驶性能和灵活的操控性，更展现了比亚迪在智能化方面的实力。
与大新能源相比，价格相近的密封件销量并不理想，有一定的情况是不受欢迎。 **海豚的具体信息尚未公布，但可以预料，会为了销量做出大的妥协，包括性价比大幅提升和下调**。
秦L定位高于秦PLUS，低于大汉新能源，属于A+级车，长宽高分别为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm。 相比之下，目前在售的秦PLUS车型的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。 秦L的出现，是比亚迪密集产品投放的体现，就像大众A级和B级车型之间的苏塔尔和灵度一样。
据悉，前期推出的两款插电式混合动力车型，预计纯电动续航里程分别为60km和90km。
Seal 06被视为秦L的姊妹车型，两款车的定位相似。
Song Pro 增加了一个名为 Coral 的新姊妹型号，由 Ocean Network 运营。 作为参考，比亚迪宋ProDM-i是一款插电式混合动力车型，在WLTC工况下纯电动续航里程分别为59km和85km，而宋ProDM-i搭载直流快充和VTOL移动电站，解决了原有51km（NEDC）版电池续航短的痛点， 没有快速充电，也没有放电。宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配置”，将诸多实用配置放入车门车型中，如：全景天窗; 3D全景透明图像; 主驾驶员的 6 向电动座椅; 双区自动空调等，是具有超高性价比的车型。
Dolphin是一款纯电动小型车，长宽高为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm，目前售价为1168-13.98万元。 据悉，冠军版主要针对动力升级，并将配备独立的后悬架，在外观方面，新车侧面采用了新款式的低阻力轮毂，这是冠军版车型与目前外观之间最大的变化之一，此外新车还将提供后隐私玻璃和全新的亚特兰蒂斯灰色外观颜色。 考虑到元UP也即将上市，海豚冠军版的**会有惊喜，很有可能从10万左右开始售出。
宋PLUS是比亚迪的销量领头羊，2023年该车型总销量超过42万辆，占比亚迪集团总销量的14%。 2023款车型于2023年6月上市，今年势必迎来小改款，改款幅度大。
值得一提的是，由于某些原因，未来海洋网的第一批IP可能会统一调整为海洋生物系列IP。 此外，海豚冠军版将于2月上市，海狮07 EV预计将在北京车展上上市。
比亚迪在2024年密集推出产品后，销量势必会增加，因为消费者更容易选择自己想要的车型。 同时，比亚迪也在如火如荼地进行智能研发，包括但不限于智能座舱和智能驾驶，到2024年底，比亚迪的智能化可以取得重大进展，进而竞争力将得到提升。 不过，比亚迪的高端智能部分似乎更注重仰望腾势品牌，而比亚迪品牌本身用的不多，存在隐患，消费者在购车前也应该详细做清楚。