服务一直是蔚来汽车维护客户的重要手段，也是品牌价值的核心优势。
蔚来车主对汽车最常见的评价不是智能或续航，而是对蔚来服务性能的称赞。 诚然，对于蔚来车主来说，选择这个品牌的很大一部分原因，就是能够享受到其他品牌所没有的全面服务体验。
对于蔚来来说，这种“海底捞”服务水平的背后，是高昂的投资和运维成本。 专注于降本增效的蔚来，面对占支出比重很大的无忧服务，迟早会搬出“优化”的想法。 蔚来刚刚发布的2024版无忧服务产品，对充电模式和福利进行了重大调整。
与2023版相比，2024版无忧服务取消了全自营无忧服务产品，与保险公司合作，全面转向保险+服务费模式。
此次推出的轻赏、享受、高级版三种模式，确实降低了部分用户的付费门槛。 其中，快乐版对应此前的2023年保险无忧项目，而尊享版对应2023年无忧服务项目，最低的轻量版是新开的项目，目的是吸引更多蔚来用户加入这个服务体系。
对于蔚来这样以服务为主的汽车企业来说，无忧服务的改变无疑是客户最有察觉的。 对于之前付费购买无忧服务的用户来说，普遍的感觉是服务内容缩水了。 在油漆保养、增值服务券和积分礼品等方面，产品的价值感有所下降。 这可能会影响品牌的口碑传播和用户对此类产品的复购率。
蔚来CEO李斌也表示，这次迭代可以满足90%的用户，10%的用户可能会觉得不公平。 蔚来缩小了部分使用无忧服务的高频车主的使用范围，努力将无忧服务这个亏损项目转变为盈亏平衡项目。
不过，成本管理并不意味着服务降级，蔚来的服务当然物有所值。 李斌这样评价2024年无忧服务变革。
至于达到李斌提到的90%的满意率，我认为用户会用实际的选择来投票，这样的变化是否会影响蔚来的品牌价值还有待观察。
对于蔚来本身来说，在各个项目中减少企业亏损、降低成本、提高效率，是蔚来持续实施的途径。 只有保持健康的财务状况，我们才能继续为客户服务。