进出口货运量同比增长8 7 “益新欧”中欧快运年度成绩单发布

朝新闻记者白哲哲.

记者10日从杭州海关获悉，2023年，杭州海关将监管共计120班的“一新欧”中欧班列进出口货运量49万吨，同比增长87%。根据企业的反馈，其海事替代方案的作用正在逐渐显现。

在运输量不断增长的同时，运输的商品也在不断迭代和丰富。 “一新欧”中欧班列运营者、义乌天盟实业投资董事长冯旭斌介绍，班列运输的产品最初以日用品等小商品为主，现已全面拓展到汽车及配件、光伏产品、机械设备等高值高附加值产品。

中欧班列作为海上运输的替代性列车的作用正在逐渐显现。 在最近的红海航运危机中，浙江的外贸企业也面临着交货延误、成本上升等问题。 宁波铁达连锁管理总经理邵一峰介绍，中欧班列集装箱从海上作业询价，询盘量在50%左右。

与海运相比，铁路运输成本更高，但优点是时效更快，当前运力更稳定。 邵一峰以从欧洲进口到宁波为例：“与海运到货时间40天到几个月相比，中欧班列通常只需要20天左右。 ”

这列火车迎来了出货旺季，监管部门对此给予了充分的保障。 金华海关监管三科科长卢正阳说：“这段时间，通过中欧班列向欧洲发货的需求非常旺盛，很多货物在农历新年前就出门了。 为此，海关开通了列车“绿色通道”，并实施了“7*24小时预约通关”等便利措施，进一步简化了手续。 海关特别实行“到港直接装车”模式，货物上午出厂装箱，下午可运上火车发往海外。

凭借稳定、可靠、高效的物流服务，“一新欧”中欧班列品牌影响力在海内外显著提升，成为我省积极融入“一带一路”倡议的标志性项目和高水平对外开放的“金名片”。 目前，“一新欧”中欧快线已开通25条线路，覆盖50多个国家和地区，覆盖160个城市。

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