由我国自主研发的12轴电力机车牵引的一列2万吨重载列车抵达朔黄铁路黄骅港站，截至12月13日18时，朔黄铁路全年累计货运量3501180,000吨，其中33,025吨为煤炭运输10000吨，货运总量同比增加19142万吨，为上年同期最高水平。
运煤列车准备在朔黄线上发车。 （图片由国能硕煌铁路发展有限公司提供）
朔黄铁路是我国煤炭西输第二大通道，年煤炭运输量连续六年超过3亿吨。 包括黄大线和黄湾线在内，国能朔黄铁路发展有限公司总运营里程已达889公里，肩负着保障我国能源供应的重要使命。
今年四季度以来，朔黄铁路日均运输量保持在108万吨以上，创下2万吨重载列车月度运营量、单日煤炭运输量、该线单月运输量等19项运输指标新纪录。
朔黄线上一个繁忙的车站。 （图片由国能硕煌铁路发展有限公司提供）
据朔黄铁路调度指挥中心主任高明明介绍，为改善动力煤供应，朔黄铁路公司还建立了动力煤供应对接机制，准确掌握电厂供需、运输情况，确保动力煤运输高效稳定。
除了在交通组织上挖掘潜力外，朔黄铁路还大量采用我国自主研发的新型电力机车和自主创新技术，其中国家能源朔黄铁路发展有限公司与中车株洲电力机车***联合研发的时速120公里的44台最高时速120公里， 牵引功率14400千瓦，牵引力1140kN，具有智能驾驶、智能运维、智能诊断功能的12轴电力机车，为运力提升提供了充足的动力保障。
朔黄铁路投运23年来，以“渠道+枢纽+网络+平台”为基础，以煤炭运输为主业，全面承担能源通道使命，同时全面推进大型物流体系建设，努力从单一的煤炭运输通道向综合运输物流通道转型。 截至12月13日18：00，朔黄铁路全年累计非煤货运量达1986辆70,000 吨，其中 1,617 吨为反向运输80,000吨。 在提高运输运力利用率、提高企业经营效率的同时，有效保障了沿线企业对大宗原料的运输需求，为沿线经济发展提供了新的运力支撑。 （记者 徐雄、苏晓舟、王敏）