众所周知，新一代奥迪A6不会作为轿车推出，而是会继续作为**蚂蚁旅行版在市场上竞争。 此外，需要注意的是，根据奥迪品牌的计划，以双号命名的车型将转化为新能源，因此即将推出的新一代奥迪A6是一款可以上绿板的电动车。
前段时间，新一代奥迪A6**ant e-tron在海外实车测试，整车几乎被伪装了。 下面，旅游局将结合已有资料，带大家了解奥迪最新的技术水平。
如图所示，这一代奥迪A6在设计上已经跳出了原有的固有理念，可以说与上届车展上展示的原型车毫无关系。 在前脸设计方面，新一代奥迪A6 **ant e-tron采用了与宝马i7一样的分体式大灯，但结构更加锐利，重点是不眯眼。
此外，根据网友分享的**，新一代奥迪A6**蚂蚁e-tron的前脸也有环绕式设计的保险杠和相应的流流结构，左右两侧为三角形导流槽。 可以看出，新车虽然是电动汽车，但它具有彻底的空气动力学性能。
不仅在前部，而且在新款奥迪A6的侧面 **ANT e-tron – 半隐藏式门把手 - 减少阻力并确保实用性。 不过，比这更受欢迎的是整个车身线条，以及旅行车的专属造型，腰线强有力，尾部圆润，视觉冲击力很强。
值得一提的是，除了高位刹车灯外，奥迪A6**ant e-tron还拥有鲨鱼鳍、梯形外部扩散器等装饰，再加上纤细的尾灯组，视觉效果更好。 当然，除了好看之外，黑色的后包围和前保险杠的位置也隐藏着许多谜团，据海外**爆料，新车仅在车尾就有8个传感器。 预计新车在智能驾驶层面的亮点将超越其对“灯厂”的定义。
毕竟，早在 2021 年，奥迪就已经发布了在公共道路上融合 V2X 信号的 L4 自动驾驶演示，通过了 6在 5 公里自动驾驶路线上的 13 个应用中，奥迪展示了 V2X 如何优化驾驶安全性、舒适性和交通流量。
不过可惜的是，直到现在奥迪还没能将这种智能驾驶功能带到乘用车市场，那么奥迪A6 **ant e-tron能成为第一款车型吗？ 很难说，毕竟国产版奥迪A6**ant e-tron的生产还没有最终确定。
话虽如此，关于奥迪A6 **ANT E-tron，我们需要注意的是，该车并非基于大众的MEB纯电动平台打造，而是来自保时捷和奥迪联合开发的PPE架构。 也就是说，奥迪A6 **ANT e-tron也将经历800V快充，指的是Taycan和新款Macan EV，新车很可能在10分钟内充电300km。
至于动力总成，根据现有信息，奥迪A6 **ant e-tron将提供单电机和双电机版本，具体取决于型号。 其中，双电机版最大功率达到552kW，单电机版最大纯电动续航里程达到700km。
编者按：
与梅赛德斯奔驰、宝马相比，奥迪的新能源转型似乎并没有太大的波澜，之前的e-tron是，后面的Q4 e-tron也是如此。 原因是它太贵了，以至于消费者望而却步。 不过，目前有消息称奥迪A6**ANT e-tron将在上汽智己平台上生产，那么新车会不会有什么惊喜呢？
不过，如果真的是上汽集团打造的，保时捷的800V快充技术已经基本没了，这显然不利于其在中国市场的生存。 因此，如果新车真的要在中国制造，最有可能的是长春PPE工厂投产，**范围预计在40-50万左右，但考虑到旅行车市场已经小众，后期可能会下降3万或4万辆。