华为的“鸿蒙智行”由余承东领衔，踩下油门键，除了提问世界和智慧世界，今年还将在“享受世界”和“骄傲世界”首次亮相。
据报道，1月26日，华为执行董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长于成东出席了华为北汽智能汽车项目**连锁大会。
华为与北汽的合作早已是众所周知的事实。 早在去年11月底，在华为全场景发布会上，余成东就亲自表示：“北汽和江淮两大'世界'的产品已经在开发过程中。 ”
同时，华为已成功申请“香杰”品牌商标，并将多处“Stelato”商标转让给北汽新能源，属于第12类，转让申请已获批。 结合一系列动作新闻，华为与北汽新能源打造的“世界”，很有可能被命名为“享受世界”。
目前，华为与希爱力联合打造了AITO文捷，奇瑞联合打造了Luxeed Zhijie，STELATO与北汽合作，可以说智能车模的“朋友圈”正在迅速扩大，实力越来越强。
30万辆行政级纯电动汽车，或于4月上市
去年8月，北汽蓝谷发布公告称，为进一步深化合作，北汽新能源将在与华为技术有限公司现有战略合作的基础上，与华为终端开展智能化合作，首款车型定位为高端智能纯电动汽车。 为满足新车型的设计和生产需求，对现有BE22平台进行升级改造，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂生产。
12月，北汽蓝谷高管透露：“与华为智轩合作的品牌定价将高于极狐品牌，产品线与极狐现有产品不会有太大交集，在**上会有区别，华为将负责销售渠道， 首款产品将于2024年推出。 ”
因此，祥捷的合作模式与文捷和智杰的合作模式没有太大区别，主机厂负责制造，而华为负责整车设计、智能驾驶、智能座舱、软硬件核心架构、质量控制、渠道网络等方面。
从网络上的迷彩车来看，全球首款产品的定位似乎高于刚刚发布上市的智杰S7，据传定位为高端行政级轿车，不仅车辆尺寸比智杰S7大， 但大灯也采用了与志捷S7相同的家系式设计语言，后贯通式尾灯与M9相同。
众所周知，文捷M9目前是华为的“鸿蒙智行”高端旗舰，增程版和纯电动版起价为4638万元和5398万元。
至少在外观设计上，祥杰的定位更接近M9。 此外，该车依旧配备头顶激光雷达，搭载华为ADS高端智能驾驶系统，内饰依旧熟悉鸿蒙智能座舱风格，椭圆形方向盘，中控大横屏，双50W无线快充，实木真皮随处可见，电子口袋设计，说实话没什么新鲜的， 但它满足了所有年龄段用户的审美偏好。
无论是车型尺寸还是定位，华为和北汽打造的首款行政车价格大概在30-40万元之间，据推测，将在今年4月的北京车展上正式公布。
智杰S7产能陷入困境，向杰有望迎头赶上？
虽然华为的朋友圈正在加速扩大，但值得一提的是，不同合作伙伴的表现也不同。 一方面，文捷销量持续增长，今年1月连续两周荣获中国市场新动力品牌销量第一名，超越理想; 另一方面，智杰S7已经很久没能交付汽车了，热量和**有不利影响。
还有来自下单用户的公开文件，称智杰S7的发货环节经常出现问题，车辆无法在承诺期内发货，订单发货顺序特别混乱。 奇瑞对此没有回应，华为表示：“工厂正在全力以赴，以确保高质量的交付。 ”
据**报道，截至1月20日，奇瑞位于安徽省芜湖市的智能网联超级第二工厂仍处于试生产阶段，单日下线车辆不到10辆。
随着新车产能陷入困境，7年前的智杰S大规模交付的希望越来越渺茫。 虽然华为旗下的“鸿蒙智行”已经推出了延迟发货补偿计划，每辆车每天补贴200元，上限为1万元，但仍有不少新用户选择退款。
而在年后，一旦进入全球首款产品发布的时间节点，这两款产品都是华为“鸿蒙智行”高端纯电动汽车，而且尺寸更大等世界优势，不会对世界智慧造成一定的影响S7，毕竟， 这两款车在智能驾驶和智能座舱方面基本相同，价格也非常接近。
关于华为“鸿蒙智行”汽车之争，留给智杰S7的时间已经不多了。
最后，除了今年上半年发布北汽向捷的首款行政轿车外，华为与江淮汽车下半年联合打造的首款SUV车型“奥捷”也将正式亮相。 同样，今年M5和M7系列机型也将迎来改款，华为的“饺子”越来越快，消费者的选择也越来越丰富。