通用汽车将在美国和加拿大增加约350,000英里（56%）30,000公里），以便驾驶员可以使用该公司的“Super Cruise”部分自动驾驶系统。
扩建后，该系统的行驶里程数几乎翻了一番。 该公司表示，它包括通道有限的独立高速公路和连接城市和小城镇以及小城镇之间的一些双车道道路。
通用汽车表示，驾驶员辅助系统已经准备好处理一些有十字路口和十字路口的道路，这对于特斯拉等其他公司的系统来说是一个麻烦。
通用汽车表示，有了该系统，驾驶员可以将手从方向盘上移开，但他们必须随时准备进行干预，因为车辆不能自行驾驶。
特斯拉的自动驾驶系统在检测和停止穿越拖拉机拖车方面存在问题，据报道至少有三人死亡。 最近一次是去年7月在弗吉尼亚州的福基尔县。
特斯拉告诉车主，Autopilot是一种驾驶员辅助系统，尽管它的名字叫Autopilot，但它不能自动驾驶。 它说他们必须随时准备接管。
通用汽车表示，如果发生交通拥堵，“Super Cruise”会突然刹车，如果有车道，就会改变车道，或者根据情况提醒驾驶员控制车辆。 该公司表示，除了摄像头传感器外，Super Cruise还配备了雷达，并利用两者来发现障碍物。
《消费者报告》汽车测试中心车辆技术副总监凯利·芬德豪斯（Kelly Fundhouser）表示，Super Cruise拥有业内最好的驾驶员监控系统之一，配备红外摄像头以确保驾驶员集中注意力。
“事实上，他们有司机监控摄像头，以确保司机正在看路，这绝对是一件好事，”Fundhouser说。
特斯拉的驾驶员监控系统依靠检测手在方向盘上的扭矩来确保驾驶员集中注意力。 批评人士说，这还不足以确保司机保持警惕。
Fuckhouser说，一些特斯拉有面向驾驶员的摄像头，但测试表明，即使摄像头被遮挡，自动驾驶仪仍然可以工作。 她说，特斯拉也不使用雷达，完全依靠摄像头来发现障碍物。
Funkhouser表示，通用汽车允许司机在双车道道路上将手从方向盘上移开可能会有问题，因为它可能会延迟反应时间。 她说，司机可能一只手拿着咖啡杯，另一只手拿着汉堡。 “没有一种机制可以确保你的手准备好了，”她说。
她说，司机在双车道道路上行驶时需要格外小心，因为车辆转弯、交叉或并入交通的风险更高。
在扩展之前，Super Cruise能够行驶约400,000英里（64.）。40,000公里）的道路，主要是州际公路或连接大城市的主要道路。通用汽车表示，扩张计划持续到明年。 该计划将逐步进行软件更新，无需额外费用。
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