随着疫情消散，2023年海外客车需求将大幅回暖，中国客车出口表现良好。
据中国乘用车统计，2023年1-12月，中国商用车企业出口各类客车43515辆，同比净增12708辆，同比增长41辆25%，较1-11月略有下降，但整体形势仍持乐观态度。
作为疫情后的第一个全年，2023年中国客车出口业绩，以及各企业的整体业绩，对于行业未来发展趋势的研究和判断，将具有一定的参考意义。 接下来，我们将根据各个公司和细分市场来看看客车的出口结果。
这三种类型的公共汽车都在增加
大型客车增速跑赢大盘**
2023年1-12月，我国大型客车出口量达24874辆，同比增长8418辆或51辆15%。中型客车出口量7,311辆，比去年同期增加2,038辆或38辆65%。轻型乘用车出口量为11,330辆，同比增加2,252辆或24辆81%。
1-12月，三类客车出口量保持增长态势，出口量较1-11月出口量有所增长。 值得注意的是，大型客车是主力军，不仅同比增长是三大类中最高的，1-12月出口销量也超过了中型客车和小客车出口量的总和。 可以看出，大型巴士仍然是海外最受欢迎的类型。
细分类型的销量呈上升趋势
座位巴士占销量的大部分
2023年1-12月，大座客车出口量为11,170辆，较去年同期增加5,233辆或88辆14%；客车出口量达13548辆，较去年同期增加3118辆，同比增长29辆89%；从1-12月大型客车出口表现来看，客车占比最大，其次是坐客车。
从中型客车来看，1-12月，中型客车座位客车出口量为3439辆，较去年同期增加1367辆，同比增长65辆97%；客车出口量达3679辆，较去年同期增加888辆，同比增长31辆82%；校车出口量为109辆，较去年同期增加57辆，增加109辆62%；其他客车出口量为84辆，比去年同期减少274辆，增幅为负值。
从小客车来看，1-12月，小客车座位客车出口量为9687辆，较去年同期增加979辆，同比增长11辆24%；客车出口量为299辆，较去年同期增加79辆，同比增长35辆91%；校车出口量仅8辆，较去年同期增加4辆，同比增长100%; 其他客车出口量为1,336辆，比去年同期增加1,190辆或815辆07%。
总体而言，2023年1-12月，座椅客车出口总量为24,296辆，同比增长45辆34%；客车出口总量17,526辆，同比增长30辆39%；校车出口总量272辆，同比增长101辆48%；其他客车出口总量为1,421辆，同比增长176辆46%。
可以看出，在1-12月的乘用车出口市场中，座椅客车仍负责销售，其次是客车，这两款车型支撑了2023年全年的出口业绩。 校车和其他校车最初基数较小，因此对整体性能影响不大。 总体来看，座椅客车、客车、校车等四大细分行业的出口销量呈上升趋势，发展态势良好。
宇通出口量排名第一
前10名企业相对稳定
从客车企业来看，今年1-12月，根据已统计的21家企业出口情况，8家企业出现负值增长，其他13家企业中，有5家企业增长了3位数。 其中，江铃京马涨幅最大，达到303家89%。宇通客车出口量最大，位居榜首。
从前十名企业排名来看，前十名客车出口企业依次是宇通客车（10165家）、厦门金旅（6946家）、厦门金龙（6629家）、苏州金龙（5247家）、中通客车（3804家）、比亚迪（3148家）、江铃京马（2076家）、北汽福田汽车（1365家）、亚兴客车（1323家）、安凯客车（1212家）。 1-12月，前十大企业共出口客车41915辆，比去年同期增加12288辆，增加41辆48%。
1-12月，排名前10位的车企相对稳定。 与1-11个月相比，除亚兴客车和安凯客车的排名位置外，其余公司的位置均未变化。 可以看出，目前龙头企业海外市场的竞争格局比较稳定。
宇通领跑大型客车市场出口量
厦门金龙轻型乘用车排行榜榜首
从车企在特定细分市场的表现来看，1-12月，宇通在大型客车领域位居榜首，出口销量达8243辆，同比增长117辆49%。其他9条分别是苏州金龙、厦门金鹿、中通客车、比亚迪、厦门金龙、北汽福田、亚星客车、安凯、桂林客车。 在前10家公司中，增幅最高的是安凯，达到156家16%。
在中型客车领域，宇通也位列前十，其他9家分别是厦门金旅、中通客车、安凯、苏州金龙、厦门金龙、比亚迪、北汽福田、亚星客车、（扬州）亚星新能源。 其中，8家企业出口量正增长，增幅最大的是亚兴客车，出口量增长2773%。
在轻客车领域，宇通跌出前10名，可见这个领域暂时不是宇通的重点。 在轻型客车领域，排名前十的企业分别是厦门金龙、厦门金绿、江铃精马、苏州金龙、一汽解放汽车长春智能客车分公司、（扬州）亚星新能源、亚星客车、中通客车、东风特惠、安凯。 从排名来看，前五名企业的位置稳定，1-11月排名没有变化。 最近五大排名都有一些变化，但进入游戏的企业与之前基本相同，说明竞争激烈，但格局并不动荡。
细分品类来看，在大型客车品类中，十强企业中，宇通客车排名第一，苏州金龙排名第二，中通客车紧随其后。 其余7家公司分别是厦门金龙、厦门金旅、亚兴客车、安凯、北汽福田、桂林客车、神龙客车。 10家企业中，除了桂林客车的负增长率外，还有4家企业实现三位数增长，5家企业实现两位数增长，说明该领域的海外表现仍相对乐观。
在大型客车类别中，出口量排名前10位的企业分别是宇通、比亚迪、厦门金旅、苏州金龙、中通、北汽福田、厦门金龙、亚星客车、安凯和吉利商用车。 在这十家企业中，宇通不仅销售额排名第一，而且增速最高，达到205家10%。
在中型乘用车品类中，出口量排名前10位的企业分别是宇通、中通、苏州金龙、厦门金龙、亚星客车、厦门金旅、（扬州）亚星新能源、江铃精马、安凯、北汽福田。 其中，中通客车和亚兴客车的增速分别达到3位数。 55%。
在中型客车类别中，出口量排名前十的企业依次是厦门金旅、安凯、比亚迪、宇通、北汽福田、厦门金龙、苏州金龙、中通、亚兴客车和桂林客车。 其中，厦门金旅和安凯的销量不仅位居前二，出口量也处于同比激增状态，增速分别达到。 87%。
轻座乘用车的类型在海外也比较受欢迎，排名前十的企业分别是厦门金龙、厦门金旅、江铃京马、苏州金龙、（扬州）亚星新能源、亚星客车、中通、安凯、东风特惠、北汽福田。 出口前三名均达到4位数，增幅最高的是江铃京马，达到228家68%。
整个2023年，客车出口市场将温暖，呈现复苏景象。 前10名企业的销售地位相对稳定。 可以预见，2024年的客车出口市场仍相对乐观。 我们将继续关注。