时光荏苒，客车制造企业迎来了年终“交接”时刻。 在大家的期待中，2024年中国新能源客车销量6米以上排行榜正式出炉！
据中国客车统计信息网最新数据显示，2024年12月，25家涉及生产销售新能源客车的企业共销售6米以上新能源客车7992辆，同比减少43辆03%，同比增加11261%。
具体来看，2024年12月，宇通新能源客车销量为1745辆，排名第一，环比增长122辆29%，市场份额为2183%，是前10家企业中唯一一家月销量超过1500辆的企业，充分展现了其在新能源客车领域的强大影响力。
中车电气以1020辆销量位居第二，环比增长36%73%，市场份额为1276%。
凯沃汽车（南京金龙）销售863辆，环比增加12228辆57%，市场份额为1080%，排名第三。
比亚迪以805辆销量排名第四，同比增长140辆30%，同比增加10588%，市场占有率10%07%。
中通客车排名第五，销量628辆，比上月增加269辆41%，市场份额为786%。
在前10家企业中，只有比亚迪实现了同比增长十家企业均实现环比增长，其中环比涨幅最高的是凯沃汽车（南京金龙），高达12228家57%，这是由于上个月的低基数。
尤其值得一提的是，在排行榜中，只有比亚迪实现了同比、环比“双增长”。
2024年，行业累计销售6米以上新能源客车39969辆，同比减少35辆18%。
具体来看，宇通客车累计销售6米以上新能源客车7138辆，继续位居行业第一，市场占有率1786%，超过2400辆，比第二公司多，实现遥遥领先。
比亚迪以累计销量4,705辆排名第二，市场占有率为1177%。
中车电气累计销量为3,507辆，市场占有率为877%，排名第三。
黄金乘用车排名第四，累计销量为3,206辆，市场占有率为802%。
福田欧辉累计销量3,124台，市场占有率为782%。
在前10强企业中，吉利商用车是唯一一家2024年新能源客车累计销量同比增长的企业，主要得益于2024年基数较低。
2024年，扔掉补贴“拐杖”的新能源客车行业，经历了一场“真刀”的较量，虽然最终结果并不令人意外，但依然凝聚着无数人的智慧和汗水。
应对“后补贴时代”的新变化，突破增长瓶颈是车企普遍面临的严峻“大考”。 在这一轮“淘汰”中，没有一家车企可以坐以待毙。
2024年，各企业要继续把握新能源客车市场的脉搏，从拉长“短板”入手，持续创新发展，引领市场更加“绿色”。