这两天，关于高河汽车雷暴的消息非常响亮，虽然我们还不知道高河汽车的管理层将如何面对可能直接导致品牌倒闭的危机，但从全零的消息来看，高河汽车应该面临着前所未有的困境。
高河汽车“雷雨”的消息传出后，有很多**前往全国各地的高河汽车专卖店和工厂进行采访或拍摄，可以获得一些基本信息。 同时，包括店铺在内的高河员工也被告知将被解雇，届时如果不离开，只能领取当地的最低工资。 从这两条信息来看，高河汽车停产停工，似乎相当于无限期停工。
近一两天，高河汽车总部周围也出现了一些消息。 首先，之前有过一次一流的流出，疑似是车间负责人或科长，而岗位负责人，对工人大喊大叫，希望工人们不要破坏生产设备，因为只要设备齐全，以后就会有投资或收购， 这些都是资产，如果有第三方接管这些资产，那么获得的资金将优先支付员工工资。而负责人还提到，大家都要找工作，自己也要找工作。
這兩個資訊，不僅意味著工人拿不到工資，有毀滅設備資產以發泄憤怒的傾向，而且生產部門可能會被解雇或被迫辭職。 那么目前的情况非常严重，一旦生产部门大规模离开，那么6个月后，就很难恢复生产了。 这是否意味着高河在6个月后还没有准备好恢复生产？
而且，还有一次参观高河总部，看到包括比亚迪、理想、宾汽等在内的多个品牌，都通过HR群建邀请了已经离职或换岗的盐城工厂员工进行面试，据说很多员工都考虑过换工作。 因为高和汽车盐城工厂的行政总监已经辞职，很多员工担心后续辞职会没有人联系，越是乱七八糟，很多员工也纷纷搬家接受上述车企和品牌的邀请和面试。
从这个角度来看，我们认为高河汽车还是值得肯定的，车企雷霆万钧，有很多车企要“瓜分”员工，证明至少这些车企还是比较被高河员工认可的，进而说而来，可能还是被高河的技术沉淀认可得更多。 现在看来，高河汽车的雷暴并非没有造车的初衷，只是在经营策略上出了问题，一开始就推出了一款质量非常高、相对小众的产品，很多精打细算的消费者都不能接受那种赛博朋克的设计！
所以，可以被其他厂家“瓜分”，这或许是高河倒台前最后的尊严！ 要知道，当年恒大汽车遇到危机时，很多从恒大汽车辞职的员工都去了其他厂家，其中一些人遭遇了“品牌歧视”，他们在恒大汽车的工作经历甚至成为了不少员工的职业“污点”。
当然，从盐城厂区的情况来看，不少员工反映，部分员工刷卡已经无法进入园区，包括要离开公司归还公司电脑的员工，无法进入园区。 我们不知道高河此举的意义是什么，我们猜测可能是担心员工的集体维权，或者是公司财产的运输，导致混乱等，但从这种情况来看，高河汽车应该已经算是一团乱麻了。
其实高河这几年的发展，本质上并不是产品本身质量的问题，高河汽车的三款车型，虽然销量很一般，但口碑也不差，但高河汽车正试图开辟一条新的赛道，那就是推出那种非常赛博朋克风格的电动车产品， 专注于酷炫、饱满的科技感。
他们忽略了一个重要的问题，买得起高合的用户大多不会很年轻，而年龄比较较大的用户在审美上往往比较保守，对产品的属性要求没有那么多样化，所以高和在市场层面会输。 但专注于三四十万的中高端市场的理想已经变成了，原因很简单，理想没有那么花哨，配置和设置都足够实用，预算在三四十万的用户大多需要这样的产品。
当然，已经宣布将获得来自沙特的近400亿元投资，延迟到账或许是压垮高河的最后一根稻草。 如上所述，高河汽车在产品设置和战略上存在重大问题，销量无法上去，自身盈利的可能性完全不存在，因此需要外部资金进入，给高河更长的喘息时间，规划产品转型的可能性。 但从这几天的情况来看，很明显，高河汽车并没有等到这笔救命的钱，现在这么麻烦，恐怕这笔钱再也没有机会到账了。
总而言之，根据我们根据各种消息来源做出的推论，高河汽车现在已经陷入了混乱状态，这直接扼杀了高河汽车重振势头的可能性，可想而知是不是这样。 所以，现在的高河在短短几天内就已经“散摊”了，而今天的“散摊”，显然是长期危机积累的全面爆发。