春风450MT**已经基本定型，新款**小踏板应该卖多少钱？
我是一个可以分享的骑士。
现阶段ADV哥比较关心的春风450MT定价已经基本尘埃落定，有经销商给出了不高不低的预价——3万元以上，奉行多退少赔的原则。
虽然这不是该品牌的官方公告信息，但很有可能离十不远了，因为整合各方利益后，与前4名相比50000元，最低时198万元左右的价格，3万元左右，似乎更合理。
当然，我个人一直认为450mt的最终生产版本应该在2大概是8万元左右，但似乎已经不重要了，毕竟到底还是品牌方说了算，任何一方的前期估价都不会影响春风450MT的最终价格，那就坐等上市吧！
本期，我们一起来看看春风将在年后发布的踏板车——150sc，因为这款车也引起了车手们的热议，尤其是最后的**更是让人眼花缭乱。
作为春风近年来推出的首款150踏板车，150SC可以说掀起了千波万奂，尤其是外观设置。 有人认为仿品痕迹太重，同质元素太明显，也有人认为整体外观不错，更符合当下市场需求。
从春风开发这款车型的初衷来看，它有着趋向于日本元素的运动外观，这是极为正常的，而且正面的进一步细化也是顺理成章的，颜值其实也不错，至少达到了及格线以上的水平。
至于吐槽者的原因，无非是他厌倦了看到这种风格，他期待春风打造一款更具个性化元素的150滑板车。
其实这种要求并没有错，但是在日本运动元素为主，辅以欧式复古风格，台湾版免费玩的当下，要想让春风的首款150滑板车具备创新性能显然非常困难，只能顺其自然， 所以与其担心外表，不如关心它。
首先，春风150SC的成本按照目前的方向不会太高，而且这是一款想要突出最佳优势的量产车型，否则不可能使用隆鑫的动力总成，因为购买的车型成本远低于自主研发投入的成本。
其次，春风150SC对标的机型既不是PCX160，也不是豪爵UHR150，而是一些小众品牌打造的更相似的机型，或者是无极SR150GT这样的量王。
有了这两个前提条件，春风150sc的初始**基本会处于目前同水平150踏板车的平均水平，即14万元左右，考虑到同时运营两个版本的策略，标准版很可能是130000元（当然，这主要取决于模型的最终配置组合）。
因为只有这样的价格，春风150SC才有机会与竞品竞争，并有机会脱颖而出，如果真的标榜自己是高端机型的竞争对手，就有可能流产完成量产的目标，毕竟头部机型的竞争更加激烈，如果没有硬实力， 它将无法挤进去。
综上所述，春风150SC想要成为一大片，以它现在的状态只能迎合市场，尽可能低调的定价，毕竟它手里的牌并不多，而且我们可以看到春风高层无法考虑的道理，所以车不会太高， 喜欢小伙伴可以期待。