周二，理想汽车发布了2024年第一周新车品牌销量排行榜。 文杰汽车周销量达到059万辆，夺得造车新势力单周销量冠军。
这一次，连续数周排名第二的题界终于实现了追赶理想。 从具体数字来看，其周销量与上周持平，可见这不是问题的极限，而是产能的极限。
此前，希爱力的官方声明称：“已投产新M7的工厂处于两班制生产模式，目前工厂日产能为750辆。 ”
值得注意的是，理想汽车的周销量仅为043万辆，近半年最差周销量，同比下降0980,000 台，失去榜首位置。
与以往不同的是，理想汽车此次没有公布三款车型的具体周销量数据。
理想汽车官方表示，在2024年超额完成30万辆的销售目标后，车队将在2024年1月初休息，以达到2024年80万辆的挑战目标。
可以看出，理想汽车太过匆忙地赶到了2024年的最后一周，对新年的第一周造成了很大的冲击。
如果用一个词来形容理想汽车2024年的销量，用“开”是很贴切的。 2024年理想汽车全年累计销量为37辆6万台，同比增长182台2%。
理想汽车和文杰汽车可以说是直接竞争对手，两者都拥有增程器技术和相似的定价范围。
自去年9月新款M7在华为发布会上亮相以来，这款新机型成为市场和消费者关注的焦点。
目前，新款M7不仅带来了热点和繁荣，还带来了实实在在的销量。
一方面，俞成东学习了理想的产品策略，跟进了冰箱、彩电、大沙发和增程技术，但更多的是智能驾驶和智能座舱。
近来，理想汽车的人生有些不尽如人意，而这一次的困境似乎更加严重，威胁其品牌信誉的安全问题再次被放大。
去年12月21日晚，网上流传着一辆理想的L7追尾货车**，事故现场惨烈，大量碎片散落，车顶几乎完全抬起，A柱、B柱也被折断。
虽然理想后来做出了应急响应，但从网友的反应来看，理想响应似乎并不完全令人信服，反而引起了“舆愤”。
事实上，这已经不是理想汽车第一次因为碰撞而受到质疑了。 在此之前，山西省的太原理想事件也是一起引起巨大争议的重大事故。
《车雨华说》了解到，随着春节档的临近，预售订单不及预期，近期**风波，以及M9等竞品带来的压力，让理想最终将MEGA的发布推迟到3月。
再说几句话
龙头车企地位的确立，有赖于一次次的胜利积累，如何抢占市场份额，是目前每个车企最关心的问题。
当然，造车是一场耐力的马拉松。 在通往终点线的比赛中，领先还是落后并不重要，重要的是谁留在场上并赢得比赛。