文本：胡说八道汽车
战略的重要性在新能源汽车上得到了淋漓尽致的体现！
以《魏小丽》为例！
蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车俗称“伟小利”。
由于这三家公司的品牌定位和策略不同，推出的车型也不同，直接导致销量不同。
从目前的情况来看，似乎只有理想汽车在盈利。 另外两家都在亏损，尤其是蔚来汽车，它有**报告称，仅在2023年，蔚来汽车就要亏损109亿。
它的盈利能力可能不如艾玛电动汽车，后者在前三个季度赚了13亿美元。
理想的汽车，因为其定位相对明确，其主要品牌属性是给消费者一个“移动的家”，因此也受到消费者的青睐。
毕竟，家庭、妻子、孩子一定是很多男人的“软肋”，只要能把握住这三点，在中国这个大市场，根本就没有销售的后顾之忧。
至于什么操控性，什么功率，是否省油，是否延长，都无所谓。 当然不如“冰箱、彩电、大沙发”。
因此，理想汽车推出的第一款汽车Ideal One火了，销量一直在增长，直到停产。
尝到甜头的理想车不断推出理想L7、理想L8、理想L9，尺寸越来越大，配置也越来越高，当然销量也越来越高。
2023年，理想汽车全年累计交付37.6万辆，12月月度交付量超过5万辆，“最畅销L7”每款车型的交付量将超过2万辆。
随后，理想汽车的利润率也高达7%，销售了37万辆，赚了600亿。
作为新能源汽车的老大哥，比亚迪销量超过300万辆，只赚了214亿。
因此，理想汽车的成功也为其他新车企树立了好榜样，要想赚钱，还是要“讨好”消费者，做出消费者喜欢的汽车，而不是随心所欲地玩。
在所有新动力汽车公司中，学习速度最快、学习最好的是华为。
华为文捷系列，最早只有一款车型，大家都知道，那就是文捷M5，比起理想的汽车，这款车型还是有点小，不太符合爸爸们的“胃口”。
于是，华为开始向理想车学习，继续努力，然后推出问天地M7、问天下M9两款机型，当然效果也非常明显，问天下系列机型的销量也在蹭蹭前行。
M7以25-30万辆成为顶级智能SUV，订单从平均每天1500多辆跃升至5万辆和6万辆，如今已突破10万辆。
M7的交付量也创下新高，单月交付31,253辆新车，首次实现月交付量超过30,000辆。
目前，AITO新款M7累计销量已突破14万台，订单增长与产能不匹配，产能是制约该车型的主要因素。
全尺寸SUV M9的销量大幅增长，M9的长宽高分别为5230 1999 1800mm，轴距为3110mm，比理想的L9更大
从2024年1月的销量来看，效果立竿见影，文捷系列的销量已经击杀了理想汽车，成功夺得新动力车企业销量冠军。
文杰系列，1月累计销量32,973辆;
理想汽车，1月累计销量为31,165辆。
我从没想过华为会成为理想汽车最强大的竞争对手。
我从来没想过，最强的学习能力居然是华为的问题。
这么多年过去了，就连新能源汽车第一哥比亚迪，也还没有推出全尺寸SUV。
只能说华为真的很厉害！
对于消费者来说，这当然是一件好事，毕竟选择多了，同时也会便宜！
最好希望比亚迪也能尽快推出一款全尺寸SUV，然后，只卖30万辆，这样会更有乐趣！
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