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记者丨宁晓敏实习生丨涂玲
制作人丨奥投财经（thesankei）。
2024年汽车圈的第一场战斗不是华为和小米，也不是比亚迪和特斯拉，而是理想和问题。
1月9日，理想汽车（02015.）HK）官方发布最近一周（2024年1月1日-1月7日）销量。数据显示，理想汽车的周销量仅为043万辆，不仅创下了近半年最差周销量，更失去了新车制造力长期占据的周销量冠军，取而代之的是文捷。
曾几何时，李翔和余承东因为支持增程技术路线而成为同一条战壕的战友，但现在却成了竞争对手，高端SUV市场的产能有限。
理想的三款车有明显的缺点
依托“冰箱、彩电、大沙发”，理想汽车成为2023年汽车制造界最美的新生力量。 统计数据显示，理想汽车2023年累计交付37.6万辆，同比增长182辆2%，比30万辆的年销售目标高出四分之一。 与蔚来、小鹏等同行相比，可以说是前两个天，这显然让李翔负责人对2024年更有信心了，李翔在社交媒体上发文**：2023年所有目标都已经实现，2024年将挑战更高的目标，其中年销售目标为80万台。
然而，新年第一周，文捷横空出世，随着新款M7的火热销售，有抢夺理想汽车制造新力量霸权的趋势。
目前，与新款M7的直接竞争是理想的L7，两款车最大的差异化竞争在于智能驾驶。
在华为广告 2 中在0的支持下，文捷智能驾驶版的AEB实现了易用，必须从三个方面使用。 首先，AEB在预测性能方面具有出色的性能。 它采用激光、毫米波、视觉、超声波等多种感知技术，随时工作，不怕恶劣天气和光线不足。 检测距离达到200米，检测角度宽，水平视角达到120度，有利于早期发现风险，瞬间触发AEB。 在夜间驾驶时，文捷智能驾驶版的AEB性能也遥遥领先于其他车型。 其次，华为独创的GOD感知系统，让AEB能够识别999%的异形障碍物。 传统的感知系统只能识别有标记的车辆、行人、两轮车等常规物体，在遇到其他“未知”物体时无法正常工作。
有很多文捷骑手分享自己的实际经历，感叹“买文捷就是在关键时刻挽救生命”。
2023年12月21日晚21时44分，广东省清远市某理想L7发生严重交通事故，车顶被掀起，A、B柱完全断裂，造成2死1伤。
理想官方文件称，结合对车辆背景数据的初步分析，车辆在行驶过程中没有开启辅助驾驶功能，碰撞前3秒，车速达到178km h，驾驶员采取制动措施，最终以96km h的速度追尾前方卡车，冲出道路。
这起事故再次凸显了安全驾驶的重要性，有关部门尚未对事故原因给出官方结论，如果涉及车辆质量，应依法追究责任。
2024年，与理想全面竞争
就目前的情况来看，新款M7和理想L7形成最直接的竞争，2024年，公司产品将与理想形成全面竞争。
目前市场上有两款车型，M5和M7，新旗舰SUV M9也将在2023年底发布。 2024年，希爱力将推出小改款M5，并计划推出并量产M8，届时阵容将包括至少四款车型。
从产品定位来看，M9的尺寸比理想的L9略大，也和理想的L9错位，两者的竞争还不够直接，但M8，不出意外，绝对是介于M7和M9之间，其直接竞争对手只能是理想的L8和L9。
2024年，Ideal将发布面向年轻家庭的SUV Ideal L6，其尺寸应该比L7小，但目前还不得而知，是定位为中大型SUV还是中型SUV。 此外，Ideal还有三款新的纯电动汽车可供交付。
届时，M5、M7、M8、M9将组成矩阵，与理想的L6、L7、L8、L9展开战斗。
从目前的产品来看，新款M7、已经上市的M9和2024年即将上市的M8都有一定的后发优势，这三款产品的优势可以用来学习和消化。
然而，在纯电市场，理想只是后来者，需要时间来验证其产品能否具有差异化优势，复制续航里程扩展的成功。
谁能完成 600,000 或 800,000 个单位？
其实，理想世界和问题世界一直在互相取长补短，可以说是老师和朋友。 李翔深知华为的实力，华为世界注入了灵魂，所以他从不正面竞争。 在谈到与华为的竞争时，李翔表示，理想汽车管理层的统一理解是“80%学习、20%尊重、零投诉”。 “作为一家初创企业，我们还是非常钦佩和兴奋的，能遇到这样一个在进入1000亿元营收规模时，已经赚了近万亿元营收的模式，这才是我们的真实心态。 ”
显然，在2024年，理想和文杰想要完成销售目标设定，他们无法避免产品层面的正刚性，毕竟用户群体的一致性很高。
据多位知情人士透露，2024年的销售目标是60万辆，以60万辆的销售目标为基础，文捷的月均销量需要达到5万辆，每款车型的月均销量为1辆25万辆，从目前新款M7的火热销量和M9大订单的激增来看，公司很有可能完成这个目标。
另一方面，理想，从 37从6万增加到80万意味着需要实现212%以上的增长，这对于理想目前的产品来说，并不是一个很大的难度。
当然，理想并非不可能完成，但它必须弥补智力上的不足。 2023年12月10日，理想汽车正式发布OTA 50、在辅助驾驶的四大功能模块——LCC、高速NOA、城市NOA、智能停车方面都得到了增强。
理想原计划年底前覆盖100个城市的AD MAX城市NOA“内测版”，但也直接增加了对风景智能驾驶NOA“正式版”的代码，并覆盖了国道和环城公路等100个城市，此外还有全球可用的全场景辅助驾驶LCC，全面交付给AD MAX用户。
这一理想举动显然急于弥补智能驾驶的短板，智能驾驶的技术水平仍有待实战检验。
李翔已经明确表示，要在2024年超越华晨宝马，成为中国市场豪华车的“销量之王”，2025年的目标是成为中国市场所有豪华品牌销量第一（即20万元以上乘用车销量第一）， 交付量将达到160万台。