在新加坡航展上，中国商飞派出两架C919进行展示，这标志着C919首次飞越全国，与空客、波音等航空巨头齐聚一堂，开启了国际竞争的新篇章。
虽然美国和欧盟尚未批准其适航证，但为什么C919能够出境？ 原来，中国商飞将重点放在欧空局的适航认证上，这也是近期全国民航工作会议重点关注的重点任务之一。 通过获得欧空局的批准，C919有望扩大在国际市场的销售。
很多人误以为C919的“能飞”和“能卖”是一回事，其实只有拿到欧美适航证，才能在国际舞台上畅销。 根据《国际民用航空条约》的规定，向国际民航组织成员国出口飞机只需要国内适航证书。 虽然C919在飞往新加坡时尚未获得西方适航证，但它已经获得了国内的合格证和适航证，这使得它能够畅通无阻地离开该国。
关于适航证，很多人都有误解。 事实上，型号合格证和生产许可证都给了C919机型，拿到后就可以进入适航审批阶段了。 对于每架飞机来说，获得适航证书并不是一项艰巨的任务。
虽然欧美适航证对于C919的出口是必不可少的，但并不是绝对的条件。 适应目的地国家的适航要求和规定，C919可以出国飞行。 此外，C919还可以申请临时适航证或特殊豁免。
但是，要想进入欧美市场，需要获得相应的适航证。 因此，中国商飞正致力于获得欧空局认证。 一旦获得欧空局认证，进入美国市场也将更加容易。
虽然C919面临诸多挑战，但它在国内市场已经奠定了坚实的基础。 中国是世界第二大民用航空市场，潜力巨大。 此外，C919还吸引了国际订单，为其进入国际市场奠定了基础。
虽然C919面临欧美适航证的挑战，但这并不是其国际化的绊脚石。 只要在国内市场打下坚实的基础，积累经验，提高性能，C919就一定能在国际市场上展现出自己的实力。 在国际民航市场的博弈中，谁拥有更安全、更经济的飞机，谁就能占据更大的市场份额。 而 C919 正在朝着这个目标迈进。