中国商飞派出两架C919客机赴新加坡参加航展，这是C919首次出国与空客、波音等国际航空巨头竞争。 虽然美国和欧盟尚未批准C919的适航证，但C919可以顺利飞往新加坡，这其中有很多内部人士。
中国商飞在新加坡展示了C919的首次亮相，向世界展示了其性能和安全性，从而吸引了更多的国际订单，并为获得欧空局的适航证书奠定了基础。 展出的两架C919飞机分别是中国东方航空公司运营的B-919A和中国商飞自己的原型机B-001F，前者用于静态展示，后者用于空中展示。 值得一提的是，波音此次没有参加展会，主要是因为此前的737MAX事故导致波音暂时对展会缺乏信心。 因此，C919在新加坡展现了自己的实力，为未来获得适航证奠定了基础。
C919能否畅通无阻地飞出国的问题，其实是基于对适航证的概念误解。 获得欧美适航证是C919进入国际市场的必要条件，而不是飞出国的唯一途径。 根据《国际民用航空条约》的规定，航空器只要获得国家适航证，就可以飞往国际民用航空组织（ICAO）成员国。 C919在中国获得了型号合格证，虽然没有获得美国和欧洲的适航证，但中国和新加坡作为国际民航组织成员国，相互承认对方的适航证，因此C919成功飞往新加坡并参加了展览。
中国商飞在适航证问题上的策略也值得关注。 中国商飞决定暂时放弃申请美国联邦航空局适航证，并尽一切努力解决欧空局欧洲航空安全局的适航证问题。 在全国民航工作会议上，明确提出将推动C919作为重要任务之一，经欧空局批准审查。 这也表明了中国商飞对欧洲市场的重要性和决心，也预示着C919未来在国际市场上的竞争态势。
C919在中国民航市场的接受程度不言而喻，大部分订单来自国内航空公司。 中国航空市场潜力巨大，国内航空公司批准和采购C919数量创历史新高，为C919未来十年提供了坚实的市场基础。 同时，C919还赢得了上千个国外订单，包括来自美国、德国、泰国等国家的大客户。 这说明C919在国际市场上也具有一定的竞争实力和市场需求。
尽管C919在国内市场表现强劲，但获得欧美适航证仍然是其进入国际市场的关键。 中国商飞已经开始攻克欧空局的适航证书，这将是C919进入国际市场的垫脚石。 尽管面临申请适航证的艰难而漫长的过程，但中国商飞已做好充分准备，通过不断的努力和战略调整，为C919在国际市场上开辟新局面做好了充分准备。
C919飞赴新加坡参展，触动了国际市场的第一道门槛，开启了全球市场的新篇章。 中国商飞在适航证申请方面的战略和努力，为C919未来在国际市场上开拓广阔空间奠定了坚实的基础。
至关重要的是，C919在国际市场上的表现将直接决定其未来的发展前景。 中国商飞已经为C919在欧洲市场奠定了坚实的基础，欧空局的适航证书将成为其进入欧洲市场的垫脚石。 同时，中国商飞也没有放弃获得美国FAA适航证的机会，而是在攻克欧空局证的道路上迈出了坚实的一步。 这种积极进取的态度和战略举措为C919在国际市场上取得更大的成功奠定了基础。
中国民航市场巨大，潜力巨大，为C919提供了充足的市场容量和需求。 中国航空公司采购C919的热情持续高涨，国内市场为C919的商业化提供了坚实的基础。 然而，在国际市场上，C919仍然面临许多挑战和竞争压力，需要不断提高其技术水平和服务质量，以赢得更多的国际订单和市场份额。
C919作为中国自主研发的大型客机，在国际市场上备受关注和期待。 飞抵新加坡参展，展现了良好的技术实力和发展潜力，为进军国际市场奠定了坚实的基础。 适航证的取得是C919发展的关键环节，中国商飞在欧美攻克适航证方面所采取的策略和措施值得肯定。 未来，希望C919能够顺利获得欧空局和联邦航空局的适航证，开拓更广阔的国际市场，实现更大的发展壮大。 同时，也期待中国民航业能够在国际舞台上展现出更加优秀的中国制造品质，为世界民航业的发展做出更大的贡献。