12月22日，根据国航公告，国航拟募集资金总额不超过60亿元，其控股股东中航集团拟以现金形式认购公司发行的全部A股**。 募集资金将用于引进17个飞机项目和补充营运资金。 预售包括 6 台 C919 和 11 台 ARJ21根据制造商的目录单价，17架飞机的总投资总额为1066亿美元，约合人民币75元71亿元。 其中，国产大飞机C9192024年目录单价为18亿美元，ARJ21的目录单价为038亿美元。
随着国际国内航班的恢复，今年以来不少航空公司频繁购置飞机。
根据国航公告，在筹集的60亿元人民币中，计划将42亿元用于购买17架飞机，另外18亿元将用于补充流动资金。 据了解，用募集资金购买的飞机已获得民航局批准的规划文件，预计将于2024年至2024年交付。
国航表示，新购置的飞机将部分替代旧飞机，有助于优化公司机队结构，有效降低油耗和维护成本，提高公司的盈利能力和市场竞争力。
根据国航月度运营数据公告，截至2024年11月底，公司共运营飞机900架，而2024年11月，这一数字仍为757架，一年内增加了143架。 与东航的13架飞机和南航的17架飞机相比，国航的飞机运营扩张速度明显加快。
今年以来，国内航空公司频繁采购飞机。
6月1日，南航约444中标62亿元购置50 A320NEO家空客飞机。 南航此次收购与国航收购类似，也是通过向特定投资者发行A股来筹集资金。
9月28日，中国东方航空与中国商飞在上海签署采购协议，再订购100架C919飞机。
12月8日，国泰航空宣布将购买6架空客A350F飞机。
12月12日，渤海租赁宣布，其控股子公司**OLON的全资子公司AALL计划向波音公司购买40架B737 MAX系列飞机，向空客公司购买100架A321neo飞机。
波音目前的民航市场展望**未来20年，中国将需要8,560架新飞机，其机队规模将增加一倍以上，达到近9,600架。 预计在未来20年内，中国将获得全球五分之一的交付量。
2024年以来，民航业受到强烈冲击，国内大型航空公司的资本结构承压。 截至2024年9月，国航、东航、南航资产负债率分别为。 10%，全部处于高位。
随着不利因素消退，国际国内航班恢复，民航业复苏态势明显。 民航局数据显示，2024年第三季度，行业客运量创季度新高，全行业共完成18亿人次，同比增长108人次3%，较2024年同期增长26%；运费方面，民航货运市场需求稳定，全行业货运规模同比增长24%4%，同比增长02%。中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空11月旅客周转量同比增长。52% 和 32497%。
目前，国内航线全面超过2024年同期水平，国际和地区航线也进入快速恢复区间，航空公司总体向好。
国航表示，民航业复苏趋势明显。 合理的船队规模和船龄结构是公司未来进一步完善国内外航线网络布局的关键前提引进17架飞机，将进一步提升公司运力，优化机队结构，强化安全保障能力，提升公司主营业务核心竞争力。
*： 中国 ** 每日。
评论：于早藻。
责任编辑：霍岳。
编辑：胡娜.