汉密尔顿：在巴林测试之后，梅赛德斯“没有达到我们想要的水平”。

这家德国制造商今年对其汽车进行了改进，希望解决困扰汉密尔顿和队友乔治·拉塞尔的明显弱点 2023.

虽然 W15 的早期运行似乎表明梅赛德斯 2024 挑战者已经改变了许多缺点——包括“恶意”后端——但汉密尔顿表示，在速度方面它不存在。

我们知道我们还有工作要做，但我们还没有到那里，“汉密尔顿说。 “我们知道，当我们进行测试时，就会发生这种情况。

我们有一个很好的平台来继续发展。 在接下来的几天里，我们将努力检查测试的所有数据。 我对下周赛季的开始感到非常兴奋，我们将以良好的状态进入赛季。 ”

拉塞尔说，毫无疑问，梅赛德斯仍然以RB20令人印象深刻的速度领先，但他觉得他的团队比12个月前要好得多。 “这辆车操控得很好，与我们来这里之前在模拟器上的感觉有关，”他说。 “我们有一个非常好的基础。

我们知道还有更多的单圈时间需要寻找。 我们在测试前就知道会是这样，红牛看起来又非常强大了。

尽管如此，我相信我们现在的处境比12个月前要好得多。 布莱克利和布里克斯沃思的团队做得非常出色，让我们到达了我们所处的位置，并推出了一辆朝着正确方向行驶的汽车。

我们现在需要专注于首先充分利用我们现有的套件，其次是增加更多的下压力并试图缩小这一差距。 ”

梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林（Andrew Shovlin）表示，测试的早期迹象表明，W15在团队想要解决的关键领域已经有了很大的改进。

该团队一直在努力解决 W14 固有的处理缺陷，我们似乎已经将一些问题抛在脑后，这真是太好了，“他说。

在测试过程中，我们对汽车的理解取得了良好的进展。 接下来几天的任务是挑选结果并整理出周末的最佳计划。

通过测试获得速度绝非易事，因为所有团队都可以在需要时有效地隐藏自己的速度。 很明显，我们的处境比12个月前要好得多。 ”