延迟20天！ 将转折变成危机？

受红海危机影响，多家航运公司纷纷选择避开传统的红海航线，绕道非洲南端。 然而，由于许多非洲港口的基础设施难以应对航运需求的突然增加，非洲的许多港口正在经历拥堵。

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红海航线约占全球海上交通量的10%。 据**称，未来将有14,000至21,000艘集装箱船通过南非水域，南非港口专家担心目前的航运形势将对南非港口构成巨大挑战。

南非地中海航运公司运营总监伊恩·罗萨里奥（Ian Rosario）表示，德班港现在集装箱船非常拥挤，我们自己的船只甚至无法停靠。

他强调，德班港的等待时间还很长，拥堵非常严重，需要等待20天左右。

开普敦港口百科 图源：搜航 在南非的海岸线上，最繁忙的港口除了德班港和开普敦港。 由于胡塞武装在红海的袭击，停靠在开普敦和德班港口加油的船只数量激增。

旁路船舶的补给和燃料需求的大幅增加等问题也成为人们关注的焦点。 当地港务局正在尽一切努力确保船只进入港口。

据了解，该船绕道非洲的航线比经红海的航线长1万公里，船公司将需要多花14天时间绕行。

这不仅增加了船公司的成本，而且可以将相关成本转移到运价和消费端。 如需了解亚欧航线的货运信息，您可以登录 Sohang.com 进行一键查询和简化订舱。